cx4 2.0和新思域比怎么樣，動力空間性價比？

不考慮思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不能慣著東本的加價。鋼絲空間對于170的絕對夠了，又有轎車的操控感受，SUV的通過性。動力在40碼后，足夠用了。

各有各的優(yōu)點吧，論動力和空間思域要好，但是鋼絲的操控過彎以及駕駛樂趣又是思域無法達到的。看個人自己需求吧，都是好車

要是我，我會買cx4，底盤高比crv高多了，通過性好，，有轎車的駕駛感覺，空間，175一下沒問題，再說誰天天后面做3個人，關鍵是變速箱不是思域能比的。最主要看自己喜歡，，思域也是好車。

絕對動力不如思域，但鋼絲變速箱反應快，需要動力的時候馬上有，思域延遲太大，2.0夠用，試駕一下就知道。空間對比思域全面下風，除了后備箱。性價比思域基本沒朋友。坐姿向轎車靠攏，操控甚至超越一些轎車，地盤離地間隙比之一般城市suv有過之而無不及?？偨Y一下就是，動力響應超級快，但儲備不如思域足，操控好，油耗低，地盤高，爛路土路有信心。后排頭部空間，腿部空間小，尤其后排中間座位，長途坐簡直就是受罪，頂頭，放不下腳。隔音不行，胎噪偏大，發(fā)動機聲音也大，當然喜歡zoom就不叫事了。同價位配置不如思域。如果偏重前排，可以入，如果側重后排，果斷放棄！

思域做工確實很一般。。。這點我也認同，鋼絲精致一些。。。還有靜態(tài)感覺思域的座椅不是很舒適，動態(tài)沒試過后，

就算是后段2.0的鋼絲也沒1.5t的思域強。。120以后。。馬力和車重擺在那。。。就不說扭矩了.思域之所以前段落后1.8t辣饅頭后段追上反超就是靠寬泛的扭矩輸出平臺和延續(xù)性不錯的扭矩。。。

差不多?？茨阆矚g低底盤還是高底盤。另外。思域好像要頂配才有后排出風口。。。。。這個東西吧。。平時用不著。。夏天后面坐人的時候。尤其是在室外大太陽曬過后。。。。是相當重要的存在。。

動力和空間肯定思域要好，但內飾感覺不如鋼絲，還有就是個人不太喜歡CVT的變速箱，論操控呢肯定是鋼絲，思域在過急彎還是存在推頭和轉向不足的感覺。