4500公里，右前輪換全尺寸備胎，需要做動平衡和四輪定位嗎？

汽車輪胎是我們在日常開車的時候不經(jīng)常關(guān)注的，可能是因?yàn)楦杏X它比較耐用，一般不會出什么事情的緣故，輪胎不做動平衡會怎么樣？對于這個問題我們一定不能忽略，如果長時間不做輪胎動平衡的話肯定是會影響我們的開車，從而影響我們的駕駛安全。 不做動平衡的危害：簡單來說如果你不做動平衡，你跑高速的時候就容易出現(xiàn)方向盤抖動，甚至輪胎擺動、跳動，嚴(yán)重的話甚至可能導(dǎo)致失去控制，進(jìn)而發(fā)生交通事故。而且不做動平衡還會使輪胎出現(xiàn)偏磨，既影響輪胎壽命，又影響行車安全。配重失衡時間久了還會過度損耗你的懸架和軸承，使車輛本身受到損害。什么情況下需要做動平衡？千萬別以為動平衡是只有在換胎之后才需要做的，請大家記住一句話：只要是輪胎和輪轂重新拆裝了，那么就需要做動平衡。無論是更換輪胎還是更換輪轂，哪怕是什么都沒有換，只是把輪胎從輪圈上拔下來檢查一下，只要輪轂和輪胎再次組裝，你就必須要做動平衡。所以補(bǔ)胎就更是必須做動平衡的。做了動平衡后方向盤依然抖什么原因？公路巡航抖動：懸掛問題，底盤形變、位移都是導(dǎo)致方向盤抖動的重要原因，一旦方向盤發(fā)生嚴(yán)重抖動，維修技師一般都會檢查車輛底盤是否有明顯形變、再進(jìn)行四輪定位進(jìn)行檢查，如果有需要對底盤進(jìn)行前束角、后傾角調(diào)整。過坑洼路面時抖動：懸掛連接問題，如果你的車在平坦路面上駕駛時故障不明顯，但經(jīng)過坑洼路面就會抖動嚴(yán)重，那多半就是懸掛的橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落等連接不當(dāng)?shù)膯栴}。低速時方向虛，車身晃動嚴(yán)重：輪胎問題，出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎異常磨損導(dǎo)致，在日常使用時由于擦、撞或老化等原因?qū)е聭壹苁瞧?，可能引起輪胎異常磨損，導(dǎo)致車身抖、方向跑偏。行駛過程中車輛出現(xiàn)共振：傳動軸問題。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是傳動軸變形扭曲或傳動軸萬向節(jié)連接松曠導(dǎo)致。因?yàn)槿粘１ｐB(yǎng)時根本不會檢查傳動軸，所以它如果出了問題很有可能不被察覺。剎車時方向盤抖動：制動盤問題，出現(xiàn)這種情況很有可能是汽車剎車盤、剎車片出現(xiàn)了表面不平。一般出現(xiàn)這種情況需要打磨剎車片或者剎車盤。什么是四輪定位？由于車輛的四輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，這個相對位置是遵照廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值的。調(diào)整恢復(fù)這個位置的安裝，就是四輪定位。由于涉及汽車車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向拉桿等之間的相對安裝位置，因此四輪定位用到的設(shè)備、技術(shù)都要比動平衡復(fù)雜得多，價格自然也要高。什么時候做四輪定位？更換或維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，必須做四輪定位，對底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校，如果四輪定位不準(zhǔn)確，會過度磨損車輛底盤系統(tǒng)。如果車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴(yán)重等現(xiàn)象，在保證“動平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準(zhǔn)確造成的，則需要考慮做四輪定位。

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動平衡，這個跟安裝胎壓監(jiān)測沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動平衡，或者后輪不需要做動平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動平衡的，特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在120公里/小時的時速時，你會感覺到方向盤的抖動，這就是前輪的動平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

那是因?yàn)楹芏嘬嚨膫涮ヒ?guī)格和原胎是不一樣的。。卡羅拉的全尺寸備胎規(guī)格和原胎一模一樣，可以用的。說明書上也建議一年進(jìn)行一次五輪換位，而不是四輪換位。

換的胎做動平衡即可。我的3800的時候也是擦到側(cè)邊了，然后將備胎拆出來對調(diào)使用了。沒問題。不過我的是后輪，幾千公里區(qū)別不大

不需要做四輪定位與輪胎動平衡是有區(qū)別的：1、輪胎平衡是指一個輪胎（包括金屬輪圈）360度里每一個點(diǎn)的重量都相等。而在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通過機(jī)械加工的金屬輪圈都不可能做到360度里面每一個點(diǎn)的重量都相等，何況橡膠做的輪胎。由于輪胎的不平衡，在汽車高速（通常在100公里時速）行駛時就會引起的前輪擺振，使得方向盤發(fā)抖，除了引起駕駛者不適外，還會降低行車穩(wěn)定性，產(chǎn)生事故，還有就是會把胎面非正常磨損，變得凹凸不平。為此，在更換新輪胎時，操作售貨員會在輪圈的邊緣用鋁塊來配重，通過專用的儀器來檢測是否平衡。2、輪胎定位，簡單地說是輪胎與地面形成的角度。汽車上的輪胎與地面上的角度不是90度的，從前面平行看輪胎是呈內(nèi)八字的，從上面俯視看輪胎，它是呈外八字的。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持一定的角度。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。四個車輪相對于車身來說都有一個相對固定的最佳位置。車輛處于良好的定位狀態(tài)時,會帶來下列優(yōu)點(diǎn):（1）增強(qiáng)駕駛舒適感;（2）減少汽油消耗;（3）增加輪胎使用壽命;（4）保證車輛的直行穩(wěn)定性,使行駛安全;（5）降低底盤懸架配件的磨損。完整的輪胎定位共有七項(xiàng)不同角度，包括：外傾角（藉輪胎以鉛垂線為基準(zhǔn)而向內(nèi)或向外傾斜所形成）、正外傾角（輪胎頂部向外傾斜）、負(fù)外傾角（輪胎頂部向內(nèi)傾斜）、前束角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向角等；后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進(jìn)角等。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度學(xué)會判斷該不該做動平衡與四輪定位：做動平衡與四輪定位是車輛使用過程經(jīng)常遇到問題，駕駛者要學(xué)會自己判斷該不該做動平衡與四輪定位，避免被人忽悠了。1、該做動平衡判斷方法大家都能看到車胎輪轂上都貼（夾）有配重鉛塊，主要作用是配重，保證輪胎圓周重量基本一致。高速行駛過程明顯感覺到車的方向盤抖動或者輪胎有節(jié)奏的異響，駕駛者要意識到需要做動平衡。輪胎動平衡失衡的主要原因是，配重塊脫落、更換輪胎、更換輪轂、修補(bǔ)輪胎、車輪受到了嚴(yán)重顛簸或沖擊等都會造成動平衡失衡。2、該做四輪定位判斷方法駕駛者如果感覺方向機(jī)轉(zhuǎn)沉重，方向跑偏和搖擺，輪胎單邊磨損明顯等，主要考慮該做四輪定位。四輪定位需要到專業(yè)的維修店，使用定位儀進(jìn)行調(diào)整。四輪定位就是按照車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，重新調(diào)整車輪的位置關(guān)系。其中包括；前輪主銷后（內(nèi)）傾角，前輪外傾角和前輪前束，后輪外傾角和后輪前束。四輪定位的作用是，使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便自如，并減少行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。如何駕車為節(jié)油狀態(tài)(2)四輪定位與四輪動平衡四輪定位與四輪動平衡質(zhì)量，對車輛的安全性、穩(wěn)定性、節(jié)油性及全車狀況的影響也是非常重要的。有好多朋友以為，新車在出廠時，四輪定位與四輪動平衡已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我想這是可能的，但是，也不要輕視了，應(yīng)注意或在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)抽點(diǎn)時間，檢查一下四輪定位與四輪動平衡的情況如何，做到心中有數(shù)。關(guān)于四輪定位與四輪動平衡對車輛的安全性、穩(wěn)定性、節(jié)油及車輛耐用度，有著極大的影響。下面簡要探討如下：一、四輪定位：1、如果不達(dá)標(biāo)，就會增加車輛的運(yùn)動阻力，造成多耗油；2、如果不達(dá)標(biāo)，就會對前懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成變形(嚴(yán)重者)；3、如果不達(dá)標(biāo)，就會造成輪胎的不正常磨損(磨損過快或偏磨及產(chǎn)生輪胎偏啃現(xiàn)象)；4、如果不達(dá)標(biāo)，方向定位不準(zhǔn)確，回位不到位，容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象(即使你已經(jīng)習(xí)慣了偏把駕駛)；5、車輛容易發(fā)生顫動，會引起不適的共振，會造成縮短金屬的疲勞周期。二、四輪動平衡1、如果有問題，車輛的平穩(wěn)運(yùn)動及整車的穩(wěn)定性不好也會增加車輛的運(yùn)動阻力，造成多耗油；2、如果有問題，車輛容易發(fā)生顫動，也會引起不適的共振，會造成縮短金屬的疲勞周期；3、如果有問題，會對車輛各緊固連接部位造成松動，；4、如果有問題，會造成輪胎磨損不均勻，縮短使用期間；5、如果有問題，會對車輛造成運(yùn)動的平穩(wěn)及穩(wěn)定性降低。