4S贈送包皮座椅用坐墊嗎？

確實，這似乎是個很糾結的問題，看起來就跟要不要給手機貼膜、電視遙控器加不加套子、古董桌子加不加桌布的問題一樣。但其實不然，手機、遙控器、桌子這類生活常用品加不加套兒只會影響到使用壽命以及磨損程度等等。但是汽車座椅加不加座套，關系到的卻是車上每個成員的生命安全。汽車座椅是汽車被動安全的一大組成部分，所以座椅的設計關系到乘坐者的安全，并不能掉以輕心。汽車座椅的角度、構造和設計在舒適性的考慮之外是需要符合安全標準的。一、座椅上有側安全氣囊的裝座椅套須慎重氣囊是用火藥引爆的，氣囊爆炸時如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區(qū)別。很多包裹式座套會影響側氣囊的展開，跟在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。想象一下用于固定座套的松緊帶基本上都正好是側面氣囊爆開的位置，后果可想而知。就算不考慮固定束帶的問題，氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時，氣囊的表現(xiàn)也是未知數(shù)。如果自家車型的座椅上找不到這個標志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的標簽）的話，沒有側面氣囊也就不用擔心這個問題。如果你的車有側安全氣囊，最好不要裝座椅套、座椅墊。有的座椅套也會宣稱留有氣囊爆破口，但要知道爆一個氣囊要花上幾千塊錢，淘寶賣家絕不會每款車的座椅套真的爆個氣囊來測試的，真的氣囊爆炸的時候，可能就只能向上帝祈禱爆破口能管用了。二、座椅套的摩擦系數(shù)不足會害死人在遇到緊急情況例如正面、側面撞擊或追尾時，座椅在設計上要保證：1、人不會因為撞擊力下滑，導致安全帶（安全束縛裝置）失效或產(chǎn)生未知問題；2、對脊椎有保護；3、座椅配合頭枕在追尾時減輕WhiplashInjury（揮鞭式損傷）。每年IIHS（美國公路安全保險協(xié)會），EuroNCAP（歐盟新車評估組織）甚至包括C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）都砸重金對汽車座椅及頭枕進行Whiplash測試并作為汽車安全評分中的一項。座套很有可能會不同程度上影響上述1、2、3座椅安全功能，具體影響多少因為沒有機構做過測試所以也無從可知。而原廠座套正如前面所說，都是廠家經(jīng)過精心挑選、測試各種材質(zhì)才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦系數(shù)的。具體表現(xiàn)是表面會有一定粗糙程度，急剎和急彎的時候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰絲”和很多其他材質(zhì)座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的一片，有時候，緊急時屁股一滑，剎車或者油門沒踩好，結果可想而知。出于安全考慮，加裝座套謹慎。三、座椅套可能對身體健康不利根據(jù)汽車VOC實驗（簡單說就是氣味實驗）得出，某寶大部分座套都過不了VOC試驗，嚴重超標的更不在少數(shù)。而那些能過VOC實驗的座套價格不菲，還不如找供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）直接買。也許你覺得你買的座椅套很好，沒有氣味，但是你不知道在烈日下暴曬以后它會怎么樣。所以不論從安全還是健康的角度，建議大家不要買座椅套。一般來說不會出現(xiàn)另外買的座椅套能比原廠座椅套耐用，因為原廠座椅套都是廠家經(jīng)過精心挑選、測試各種材質(zhì)之后才選取出材料，用在他們年銷量多達數(shù)十萬輛的汽車上。除非你買的是天價高端座椅套。建議是等你坐破了原廠座椅表面材質(zhì)，再來考慮花幾百塊買個座椅套吧，實際上能把原廠座椅坐破也不是一件容易的事。