奧拓不啟動(dòng)剎車沒(méi)反應(yīng) 怎么回事？

一句話說(shuō)明，因?yàn)閯x車助力需要的真空度沒(méi)有了。1.關(guān)于助力：汽車上很多需要人反復(fù)操作的部件都是有助力的，例如轉(zhuǎn)向助力讓方向盤(pán)更輕便，剎車助力使人通過(guò)施加相對(duì)小的力就能在剎車系統(tǒng)中產(chǎn)生較大的力。如果這些助力統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有了，那么開(kāi)車就會(huì)變得困難許多，如感覺(jué)方向盤(pán)打不動(dòng)、剎車踩不動(dòng)等.2真空助力器與剎車助力的原理目前家用車采用的剎車助力的原理基本都是相同的，即”真空助力”，上個(gè)圖：簡(jiǎn)單說(shuō)明，上圖的這個(gè)部件叫真空助力器，是剎車系統(tǒng)的一個(gè)核心操作部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板；左邊(制動(dòng)總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設(shè)計(jì)車時(shí)不加助力，那么制動(dòng)踏板直接用一根桿連到剎車總泵就可以了。那么助力是如何產(chǎn)生的呢？三個(gè)字：壓力差?？梢钥闯稣麄€(gè)助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個(gè)腔，踩下剎車時(shí)，通過(guò)一些閥門(mén)的控制，左邊的腔室會(huì)有一定的真空度，而右邊的腔室會(huì)與大氣連通。這樣壓力差就產(chǎn)生了。這時(shí)這個(gè)壓力差在中心的推桿上形成一個(gè)向左的力，與人腳踩的力一起作用于后面的部件，助力就產(chǎn)生了。簡(jiǎn)單總結(jié)，大氣與真空間的壓力差產(chǎn)生了制動(dòng)助力的作用。那么自然而然你會(huì)問(wèn)，真空從何而來(lái)？對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，真空度來(lái)自于進(jìn)氣管節(jié)氣門(mén)的節(jié)流作用；對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，真空來(lái)自于真空泵。篇幅所限不展開(kāi)講，如果大家有興趣可以單開(kāi)題交流。但無(wú)論自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓，真空都是只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能產(chǎn)生的，熄火后，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續(xù)踩，沒(méi)有持續(xù)的真空源，它就無(wú)法提供助力了。