關(guān)于貼不貼膜的請(qǐng)教問(wèn)題？

這是網(wǎng)上看到的其實(shí)，開(kāi)了這么多年車(chē)，大家也都發(fā)現(xiàn)了，給前擋風(fēng)玻璃貼膜的還是屬于少數(shù)的，但是，他們卻認(rèn)為給前擋風(fēng)玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：一、能隔熱、隔離紫外線他們認(rèn)為汽車(chē)膜能有效的隔熱，從而降低車(chē)內(nèi)的熱量，不但人會(huì)感到舒適，必要時(shí)開(kāi)空調(diào)也會(huì)降低空調(diào)的負(fù)擔(dān)，還能省油。另外，車(chē)膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對(duì)人體的傷害。二、前擋風(fēng)破碎之后玻璃不飛濺如果出現(xiàn)交通事故導(dǎo)致前擋風(fēng)破碎，有車(chē)膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺減少對(duì)人造成的傷害。認(rèn)為貼膜有必要的主要就是基于以上兩點(diǎn)原因，但是他們卻忽略了一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在很多車(chē)型的前擋玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前擋玻璃，兩側(cè)的玻璃和后擋玻璃基本上沒(méi)有這個(gè)功能。如果不信的話，你可以拿個(gè)驗(yàn)鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊大洋，隔著車(chē)玻璃照射，看能否照出那個(gè)隱形的100，如果能照出來(lái)，就說(shuō)明車(chē)玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來(lái)防爆的。原來(lái)，在前擋玻璃設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔(dān)心只不過(guò)是多余的。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)前擋玻璃透光率不得低于70%。普通汽車(chē)前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達(dá)到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過(guò)70%，才能符合國(guó)家規(guī)定。但是，目前市場(chǎng)上的前擋膜透光率極少有能夠達(dá)到90%的，即便達(dá)到，由于貼膜時(shí)膜和玻璃之間無(wú)法做到真空無(wú)隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會(huì)影響行車(chē)視線造成安全隱患。最后，再給大家做一下科普，事實(shí)上不是車(chē)膜顏色越深隔熱效果越好。有的車(chē)主認(rèn)為膜顏色越深隔熱性能越好，實(shí)際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和透光率兩個(gè)參數(shù)，因?yàn)樘?a class="cmsLink" >陽(yáng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中的熱能來(lái)自可見(jiàn)光和紅外線。所以對(duì)于紅外線阻擋率相同的薄膜來(lái)說(shuō)，自然是顏色越深越隔熱。但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒(méi)有關(guān)系，而是取決于金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當(dāng)前薄膜中最出色的反射技術(shù)，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅涂層，兩者都能達(dá)到90%以上的紅外線阻擋率。

復(fù)制網(wǎng)上的其實(shí)，開(kāi)了這么多年車(chē)，大家也都發(fā)現(xiàn)了，給前擋風(fēng)玻璃貼膜的還是屬于少數(shù)的，但是，他們卻認(rèn)為給前擋風(fēng)玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：一、能隔熱、隔離紫外線他們認(rèn)為汽車(chē)膜能有效的隔熱，從而降低車(chē)內(nèi)的熱量，不但人會(huì)感到舒適，必要時(shí)開(kāi)空調(diào)也會(huì)降低空調(diào)的負(fù)擔(dān)，還能省油。另外，車(chē)膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對(duì)人體的傷害。二、前擋風(fēng)破碎之后玻璃不飛濺如果出現(xiàn)交通事故導(dǎo)致前擋風(fēng)破碎，有車(chē)膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺減少對(duì)人造成的傷害。認(rèn)為貼膜有必要的主要就是基于以上兩點(diǎn)原因，但是他們卻忽略了一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在很多車(chē)型的前擋玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前擋玻璃，兩側(cè)的玻璃和后擋玻璃基本上沒(méi)有這個(gè)功能。如果不信的話，你可以拿個(gè)驗(yàn)鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊大洋，隔著車(chē)玻璃照射，看能否照出那個(gè)隱形的100，如果能照出來(lái)，就說(shuō)明車(chē)玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來(lái)防爆的。原來(lái)，在前擋玻璃設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔(dān)心只不過(guò)是多余的。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)前擋玻璃透光率不得低于70%。普通汽車(chē)前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達(dá)到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過(guò)70%，才能符合國(guó)家規(guī)定。但是，目前市場(chǎng)上的前擋膜透光率極少有能夠達(dá)到90%的，即便達(dá)到，由于貼膜時(shí)膜和玻璃之間無(wú)法做到真空無(wú)隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會(huì)影響行車(chē)視線造成安全隱患。最后，再給大家做一下科普，事實(shí)上不是車(chē)膜顏色越深隔熱效果越好。有的車(chē)主認(rèn)為膜顏色越深隔熱性能越好，實(shí)際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和透光率兩個(gè)參數(shù)，因?yàn)樘?yáng)光中的熱能來(lái)自可見(jiàn)光和紅外線。所以對(duì)于紅外線阻擋率相同的薄膜來(lái)說(shuō)，自然是顏色越深越隔熱。但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒(méi)有關(guān)系，而是取決于金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當(dāng)前薄膜中最出色的反射技術(shù)，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅涂層，兩者都能達(dá)到90%以上的紅外線阻擋率。

主要是隱私性和防紫外線，這車(chē)你可以看看玻璃下面的字母上網(wǎng)查查是不是防紫外線玻璃，個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該已經(jīng)是防紫外線玻璃了。如果是防紫外線玻璃的花，那前擋玻璃根本不用貼膜，那是浪費(fèi)錢(qián)