全新大眾CC怎么樣？

說到大眾這個(gè)汽車品牌，很多人第一時(shí)間聯(lián)想到的可能就是「死板中庸」、「千篇一律」，似乎和「時(shí)尚」倆字是八竿子都打不著的，不過旗下的CC卻似乎是一個(gè)「不合群」的存在。自從第一代CC在國內(nèi)上市以來，無框車門、大溜背就已經(jīng)成為了它的標(biāo)志，也是它最迷人的地方。同時(shí)，由于其外觀顛覆人們對(duì)大眾車型的普遍認(rèn)知，所以大家開始稱呼它為「最美大眾車」。但是后來的改款似乎并沒有引起市場和車迷們強(qiáng)烈的反響，讓人驚艷的感覺似乎也越來越淡了。不過在今年，一汽大眾引進(jìn)了海外版的Arteon車型，打造出了全新一代CC，新車在外觀上保留了海外版Arteon的設(shè)計(jì)，極高的顏值和運(yùn)動(dòng)氣息，也讓人們再一次看到了CC的魅力！前不久，這款令人驚艷的一汽大眾全新CC正式上市了，目前共計(jì)推出了4款車型，全系搭載第三代2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其售價(jià)區(qū)間為25.28-30.98萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然起售價(jià)與2018款車型當(dāng)年的起售價(jià)保持一致，但是全新的動(dòng)力總成以及更高的配置無疑讓它的性價(jià)比有了很大的提升。另外，由于目前沒有搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，所以目前2019款的頂配車型售價(jià)與18款的次頂配車型基本一致。前面說了這么多，那么在這四款車型中，到底買哪款最合適呢？我們一起來看一下。首先，最低配的華顏版售價(jià)為25.28萬元，搭載一臺(tái)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，官方百公里加速成績8.2秒。在配置方面，全新一代?大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?(?參數(shù)?|?詢價(jià)?)?全系標(biāo)配10安全氣囊（簾）、胎壓監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、無匙啟動(dòng)、主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、LED大燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等配置，這些配置雖然趕不上它的外觀那么炫酷，但是日常駕駛足夠了，尤其是標(biāo)配10安全氣囊（簾）也讓我們看到了它的誠意。其次，次低配的330TSI魅顏版售價(jià)為26.98萬元，這款車依舊搭載了一臺(tái)低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)與「乞丐版」車型完全一致，匹配的依舊是一臺(tái)7速雙離合變速箱。相比較「乞丐版」車型，魅顏版在配置上增加了膝部氣囊、倒車影像、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、無匙進(jìn)入、換擋撥片、方向盤加熱、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗、后視鏡記憶等配置，如此豐富的配置在售價(jià)方面僅比「乞丐版」貴出一萬七千塊，不得不說在性價(jià)比方面次低配車型確實(shí)十分出色。如果說前兩款車型所搭載的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)不能帶給你想要的快感，那么高配的這兩款車型就完全能夠激發(fā)你的駕駛欲了。售價(jià)為28.68萬元的380TSI魅顏版車型，也就是目前的次頂配車型，雖然在售價(jià)上又貴出了一萬七千元，但是在配置上除了換裝那臺(tái)最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)外，在其他方面與次低配車型并沒有任何區(qū)別。所以，即使這款車的百公里加速達(dá)到了7.5秒，但是僅僅為了這快出的0.7秒多花一萬七千元，我認(rèn)為還是不值得的。最后，我們來看看頂配車型，也就是售價(jià)為30.98萬元的380TSI曜顏版。這款車型的動(dòng)力總成與380TSI魅顏版完全一致，但是在配置上卻多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示等配置。不過回過頭來看，雖然頂配車型的配置更加豐富了，全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示也讓它看起來***滿滿，但是這兩萬三千元確實(shí)也不是小數(shù)目，同時(shí)對(duì)于許多追求實(shí)用性的消費(fèi)者來說，全液晶儀表盤和HUD似乎有點(diǎn)華而不實(shí)，所以頂配車型可以推薦，但并不是最具性價(jià)比的選擇。綜上所述，我們推薦選擇售價(jià)為26.98萬元的330TSI魅顏版，這款車性價(jià)比最高，所搭載的配置實(shí)用性也很高，日常駕駛完全夠用，雖然這款車搭載了一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于日常的駕駛而言，8.2秒的百公里加速已經(jīng)綽綽有余，何況又有多少人能夠體驗(yàn)出那0.7秒的差距呢？

其實(shí)新款大眾CC就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版的邁騰B8車型，雖然有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但是和BBA品牌差距的問題就是它的售價(jià)如果侈有26萬，你還不買奧迪A4，寶馬3系，奔馳C級(jí)嗎？

大眾cc曾被譽(yù)為最美的大眾車，而現(xiàn)在它的繼任者大眾arteon來啦。相比于其他大眾車給我們帶來的俄羅斯似的套娃形象，全新的大眾cc真的給人眼前一亮的感覺。激進(jìn)的前進(jìn)氣鍍鉻裝飾條與大燈無縫連接，側(cè)面一條腰線直接將前大燈與尾燈貫穿使得整個(gè)車身顯得非常的修長。車身尺寸：長4862mm、寬1871mm、高1427mm、軸距2841mm內(nèi)飾依然很大眾，但它的儀表盤是全液晶設(shè)計(jì)并且配備中控觸摸屏顯得科技感十足。它采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)型號(hào)足夠熟悉，但是它和我們見到的絕大多數(shù)EA888并不完全相同。Arteon上所使用的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和高爾夫R上的是一樣的，而像邁騰、高爾夫GTI上的EA888和高爾夫R上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)至少有40%的零部件是不一樣的，所以都是EA888，但實(shí)際有很大的差別。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)DQ381的7速濕式雙離合器變速箱此款車非常值得購買！

雖說全新的平臺(tái)，但是價(jià)位在這能好到哪里去。比A4好？不可能的。比邁騰好一個(gè)檔次？不可能。CC作為轎跑只是為大眾充當(dāng)產(chǎn)品庫的大眾不靠它賺錢但是必須有這款車型。參考A7、CLS和寶馬6系。如果非常喜歡且家里有礦請(qǐng)隨意。車肯定是好車，但是性價(jià)比方面沒優(yōu)勢。邁騰可能更適合家用兼商用。