降低車身？

分析的很好啊，主要1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)太給力了，車身又輕，所以動(dòng)力系統(tǒng)是個(gè)亮點(diǎn)。C3-XR的動(dòng)力1.6的很差，車子造型也是好看的。

你應(yīng)該回復(fù)的是樓主。不過車子怎么改是人家的喜好和自由。就像我喜歡吃甜食，但我不會(huì)強(qiáng)迫別人也一定多吃甜的。

端午節(jié)兩天走了不到2000的高速路，有所感觸。太好的車沒長時(shí)間開過，什么陸虎，X3，X5，Q系列不提，單就同價(jià)位來說，維特拉底盤還是不錯(cuò)的。。。但是雪鐵龍的那個(gè)C3-X那個(gè)比維特拉稍微好些。當(dāng)然，這種行駛感覺也是個(gè)綜合考量，維特拉的方向盤調(diào)教似乎偏重于走爛路，所以在走高速路的質(zhì)感差點(diǎn)兒?；卣?，回正力度增益，指向型模糊，中心感過度敏感等等也拖累了底盤性能。。。說通俗點(diǎn)兒就是人車合一的感覺沒有，和轎車有差距。。。但是，SUV么，畢竟是個(gè)多方面兼顧的產(chǎn)物，就是說什么都還行，什么也都不精。這是SUV固有的特性，無論什么檔次。。。我的目的是想要在這些不可完全避免的特性下，盡量通過可能性的改裝增加維特拉輔助路面的綜合穩(wěn)定性，比如降低底盤，增大輪轂，增加胎寬，甚至加裝平衡桿等措施改善它固有的弱點(diǎn)。。。當(dāng)然，方向盤不好弄，只能弄弄?jiǎng)e的了。。。這個(gè)事情沒有什么人云亦云的說法，目的性不同罷了，無所謂升高或者降低。。。咱實(shí)話實(shí)說，維特拉優(yōu)點(diǎn)很多，也都是非常突出的優(yōu)點(diǎn)！但也沒必要回避問題。前面說了，我走公路的時(shí)候占九成九以上，我也只是想在我個(gè)人的需求范圍內(nèi)追求更高性能罷了。。。

就是這么回事兒！很多人隱隱約約有這種感覺，不愿意直視罷了。。。。十個(gè)里九個(gè)半不去爛地走，更不會(huì)去豁車。。。?？墒亲兙€、出入彎道、走高速、走山路那是每天幾乎都要面臨的問題啊，所以，這個(gè)問題不奇怪。。。

人家都是加高，你是降低，期待你的全國首發(fā)作業(yè)。不得不說聲SUV不穩(wěn)，為啥當(dāng)初不直接整轎車。四驅(qū)的轎車也很多啊

我是真心想降低，不知道4S店能不能做，不行就得找改裝店了。。。我覺得轎車能改腳牙什么的，SUV應(yīng)該也能，畢竟結(jié)構(gòu)雷同吧。。。你想，銳志，高爾夫什么的街上不是很多都改低車身了么。？？。。。。。