問下論壇里的大神關(guān)于音響方面的問題？

感覺音響店的老板說的跟你正好相反啊。他說主動分頻是高中低三個喇叭單獨控制的。每個喇叭都可以用DSP單獨調(diào)節(jié)，安完了后聲場效果會達到最佳。光功放都得需要2塊，一塊推全車推不動。

看你這么說我大概明白了，就是阿嘉米斯對于三分頻的喇叭是有影響的，會讓三分頻的喇叭聲場產(chǎn)生變動。這個音頻模式只適合音響位置較低的車型，或者正常音響位但是得經(jīng)過專業(yè)調(diào)教才行。那我還是不改了，既然想上三分頻了還是消停的用正常的音響位置的吧。別毀了三分頻的一套喇叭。

也換了。聽了能有快有小半年了，突然感覺還沒有達到極致的效果。聲音現(xiàn)在沒問題了。關(guān)鍵是音場方面還有些遺憾。

反了，阿嘉米斯改變了所有信號原有形態(tài)，與不存在揚聲器高低問題比較音質(zhì)是下降的；因為揚聲器位置對音效影響更大，阿嘉米斯音效的放音品質(zhì)在這兩者之間；籠統(tǒng)的說三分頻與阿嘉米斯關(guān)系沒有意義，因為音質(zhì)是從信號---播放機---功放---線材---分頻器---音箱的系統(tǒng)性問題，各環(huán)節(jié)有各環(huán)節(jié)的竅；理解阿嘉米斯的前提是全頻---點聲輻射，點字意味著一個揚聲器，你現(xiàn)在是3個揚聲器，低音在下，中高在上，阿嘉米斯音效能把低音位置提上來的同時也把中高音位置向上提，，，，這里面很復(fù)雜，牽扯到相位等一系列問題，不能武斷用好和不好來定論；建議你在一只揚聲器基礎(chǔ)上使用阿嘉米斯，自己聽，看看揚聲器位置上來沒有,同時對音質(zhì)進行聽音比對，這樣對阿嘉米斯到底是啥心里有數(shù)；然后再聽三分頻，比較后一定會心里有數(shù)了（再好理論不如實踐后的結(jié)果真實）；在沒有經(jīng)驗情況下，要想接近自己期望的結(jié)果，在能力范圍內(nèi)的麻煩必不可少；----------------在此再說一次三分頻：舉個例子，比較好家庭音響有重低音輸出，這個音箱可以擺在房間任何位置，播放時聽不出來它在哪；如果把重低音掐掉，馬上會感到低音量少了；例子二，國人素質(zhì)貧，在音像店聽音時感覺很好，等把音響買回家結(jié)果是二樣，原來店家把重低音藏起來試聽，顧客聽到的是帶重低音的。。。。。上例現(xiàn)象表明：80赫茲以下音頻沒有方向性；三分頻中，當(dāng)?shù)鸵魮P聲器只發(fā)出80赫茲以下聲音，它的位置在哪里無所謂，中高音則發(fā)出80赫茲以上的聲音，中高音在A柱上，已經(jīng)是基本與頭平齊位置，此時為什么要阿嘉米斯？相反，500赫茲以下聲音由車門下方揚聲器發(fā)音，而中高音在A柱上，聽感是：聲音一會在下發(fā)出，一會在上發(fā)出，給人很不舒服感覺，，，，至白話是，三分頻看著高大上，其實能駕馭它的人非常少，且，既了解阿嘉米斯原理，又能駕馭三分頻的人則更少，所以，你必須走前面說的路----試；-------------------------再多說幾句概念性話題：1，音質(zhì)好壞，音箱占比90%;2，一只揚聲器的正負(fù)6分貝頻響不能覆蓋20--20KHz頻帶，所以需要復(fù)合揚聲器協(xié)作工作；3,低頻下潛深度來自揚聲器參數(shù)和箱體大小結(jié)合特性；4，合格音響改造工作者必須具備了懂揚聲器和有能力了解揚聲器；5，合格音響改造工作者必須具備分頻器設(shè)計和調(diào)整能力（指功率分頻器）；6，合格音響改造工作者必須具備相位分析和調(diào)整能力；3，4，5，6項是最基本要求，缺一者，都不可能讓音響出最佳聲音；-----------感覺你要求高，擔(dān)心多、疑問多，想得到明確答案；；；不妨先放一放改裝之事，花時間從了解揚聲器開始學(xué)習(xí)，幾個月下來基本能明白揚聲器是怎么回事，它與箱體的關(guān)系是怎么回事；；；；；

我就想要一句直白的話，是不是阿嘉米斯對于三分頻的喇叭只有好的影響沒有壞的影響。這樣的話我就可以無論喇叭啥樣先把阿嘉米斯調(diào)出來。如果會讓某些三分頻的喇叭出現(xiàn)壞的影像那就得慎重考慮了。

原車的喇叭，無論是什么品牌的都無視了，除了一款加裝的柏林之聲，已改完音響，音質(zhì)超過最高配！享受中。原車音響再怎么調(diào)試也無法超過它的極限。喇叭的限制是致命的。

分頻點選擇比較低（如100赫茲以下）則不需要阿嘉米斯；分頻點選擇比較高（如300赫茲以上）則需要阿嘉米斯；