關(guān)于新逍客剎車的問題。？

這是變矩器解鎖，不是聰明，低于20時速，變矩器由鎖止?fàn)顟B(tài)退出解鎖，變?yōu)橛鸵厚詈?，因此會帶來滑行阻力的變化?/div>

這是變矩器解鎖，20公里時速左右，變矩器解鎖，滑行阻力會有明顯變化，開的越是溫柔，這個感覺就更強烈，滑行速度稍微快點，剎車控制還是很容易能抵消這個變化的，這不是通病也不是故障，說到底是這臺變速箱搭配的變矩器設(shè)計不夠完美。

我現(xiàn)在開多了是這樣做的，感覺快到前竄那個點了，在竄之前一點點松一點剎車，再踩，頓挫的感覺就很輕了，跟點剎差不多?，F(xiàn)在都習(xí)慣了，剎車-松-再剎

提前推N檔滑行啊。（玩笑話）我來普及一下，你說的情況我以前開4AT的花冠和目前的新逍客都有，這種表現(xiàn)是變速箱調(diào)教聰明的體現(xiàn)。一般的自動擋的車，在制動時，變速箱都是在做升檔動作，這是為了減少制動給乘客帶來的沖擊感。試想一下，你開手動車，一邊制動，一邊換低速擋，車子的拖拽感是不是會比正常制動更嚴(yán)重。當(dāng)你在低速掛高位擋時，不怎么踩油門，檔位也會牽引車子往前跑吧？就是這個道理。再黑一個車，都說新系列馬自達(dá)的6AT聰明，降擋快，我試駕cx5時，急加速后松油門，那拖拽現(xiàn)象很明顯，就這點我就認(rèn)為在變速箱調(diào)教功夫上，馬自達(dá)還欠點。

不用擔(dān)心，電子控制剎車的CVT變速箱，應(yīng)該是這樣的吧，不影響正常使用，剎車性能完好，確實和手動的不一樣。應(yīng)該是速度降下來行車電腦默認(rèn)進行降檔，手動的反而是在那個檔位進行減速。

找個機會體會一下，看看你的是不是也有這個情況，丟油門不踩剎車慢慢滑行看到了快停住的時候會不會突然頓一下。

我現(xiàn)在2500不到，我要很刻意的去壓剎車，這樣這個情況就能被避免或者說減小到很輕，也可能是之前開手動擋的習(xí)慣到這個車上就有點不一樣了，我看過論壇別的大神分析的情況，不是個例，是發(fā)動機制動引起的，松開油門后停止供油，車子有種被拖住的感覺，滑行到20碼左右的時候，液力變矩器所止打開，同時發(fā)動機供油，這時就有種被人追尾的那個感覺，說是這種調(diào)教是為了省油。

我也是，前提是我是新手新車，剛開始一直那樣，現(xiàn)在7000公里，從一直到頻繁，再到偶爾，反正基本上已經(jīng)沒那種情況了，估計還是人的問題，就是是老手，沒準(zhǔn)是不習(xí)慣吧！估計是剎車調(diào)校？還是個例車的現(xiàn)象？具體也說不清