蒙迪歐冷啟動要熱車嗎 進來談論一下？

自己的車子自己要增加了解，這樣才能用好車子，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，誰也沒有辦法。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的，放在車上絕對不會吃虧，這個東西是了解自己車子的最佳方式。。

我3年車-20左右轉速從1200今年開始熱車到1000轉出發(fā)低速行駛給油到1500松油門出現(xiàn)自動加油的情況自己跑到2000轉頓挫一下才降轉速，熱車情況就沒事懷疑是機油或者變速箱問題

玻璃水分夏季和冬季，夏季隨便加，什么牌子都行，只是好的玻璃水潤滑效果好，不傷雨刮條。冬季只要你的玻璃水防凍溫度不低于你那的最低氣溫就可以加，什么牌子都行。只是冬季和夏季的不要摻合。因為一摻合，冬天會凍的。

我是河北北部，冬季晚上氣溫零下10-18度之間，早晨熱車5分鐘才能達到專家說的，轉速降到1000轉以下，溫度移出藍色區(qū)域達到工作溫度的，另外我怠速二三分鐘就出小區(qū)，出小區(qū)就是公路，上公里就不允許你再慢速行駛了，因為大家都趕時間，你不能慢了壓綠燈的。所以我冬季都是在小區(qū)熱車三分鐘左右，再怠速出小區(qū)上公路，也就正常了。早晨7點06（顯示是05馬上就06）開始打火 7點09分溫度開始移動了。車速還在開始的轉速沒有下降。 7點11分一切ok，車速降到1000轉以下，溫度指針移出藍色區(qū)域，此時發(fā)動機聲音明顯變好聽了，低沉有力。加油行駛一切順暢。 結論就是不要聽網(wǎng)上的所謂專家們說的，全國各地溫度差異十分大，不可能有一個統(tǒng)一的熱車時間的。但是標準是一樣的，就是轉速下降到1000轉以內(nèi)，溫度移出藍色區(qū)域，條件允許你慢速怠速行駛預熱，你就怠速行駛預熱，條件不允許你怠速慢慢的行駛預熱，你就在原地多預熱一會，只能是有好處沒有壞處。記住一條時，積碳可以清理。潤滑不好造成的硬件損傷只能是花更多的錢換。孰輕孰重還是應該能算得過來的吧，不要只聽一面之辭，光說什么原地熱車容易產(chǎn)生積碳，那你要不熱車機油循環(huán)不好還磨損機件呢。

需要的，在原地等30秒左右就可以，水溫上來之前轉速不要超過2000。汽車發(fā)動機80%的磨損都發(fā)生在冷啟動時。因此，在磨合期首先應該注意冷車的啟動。發(fā)動機在沒有預熱前，機件的間隙較大，潤滑油沉于油底。著車后，必須經(jīng)過一端時間的預熱，機件預熱膨脹后才能逐步達到規(guī)定間隙。機油泵同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。機油要在發(fā)動機啟動后十幾秒才可循環(huán)流至各主要部位，此時，如果著急轟油加轉，急速升溫，會加大機件的磨損。因此，冷車啟動時，應該“冷搖慢轉，低速升溫”，即在怠速狀態(tài)耐心等待，最好等到水溫表的指針開始上升時再起步行車。冬天，這個預熱的時間還要長些，有手風門的車，可以拉開手風門，然后隨著發(fā)動機溫度的上升，逐步收回手風門，直至水溫正常后再起步行車。對電噴或自動風門的化油器發(fā)動機而言，冬季冷車啟動時怠速較高，通常在1200/分左右。此時機油的流動性較差，潤滑效果不好，不宜高速行走或重負荷。當?shù)∷俳档?50/分左右時，缸內(nèi)溫度已經(jīng)上升，機油充分流動，發(fā)動機已初步預熱，可以慢慢起步行走了。

現(xiàn)在的天氣冷車啟動最好原地熱車一分鐘左右，然后可以低擋低速行駛一段距離，等水溫上來之后正常行駛就可以了