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我要提問(wèn)

18款28t豪華起步底盤異響?

腳步1 2019-11-25 19:39:49

每次掛擋往前開(kāi)底盤都有一聲異響,油門也會(huì)震動(dòng)一下

2個(gè)回答
  • 會(huì)飛的林木 2019-11-25 19:49:52
    我的只有每次點(diǎn)火后起步的那一下才有之后只要不熄火就沒(méi)有。去店里問(wèn)說(shuō)是abs泵啟動(dòng),說(shuō)明書上有提到,屬于正常范圍。后來(lái)我試了試駕車是一樣的就沒(méi)放在心上
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  • sdgfhwr 2019-11-25 19:49:02
    底盤的異響有很多種的:等速萬(wàn)向節(jié)異響等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動(dòng)軸,顧名思義,它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的,應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上,而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個(gè)月,所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會(huì)損壞,自己去檢查簡(jiǎn)單到只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)在直線行駛時(shí),低速時(shí)急踏油門,此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力,所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力,而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸,外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響,嚴(yán)重的,在直線行駛時(shí),會(huì)感覺(jué)有人在和搶奪方向。軸承異響四個(gè)輪子都有軸承,軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠,軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞,隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢,損壞的軸承應(yīng)該在不同的車速下有不同的聲音,當(dāng)感覺(jué)到自己的汽車沒(méi)有原來(lái)安靜了,即使在非常平坦的公路上行駛,可以讓車速達(dá)到有噪聲時(shí)換成空檔溜車,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行,如果噪聲沒(méi)有了,應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振或消聲器的噪音,如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響,其實(shí)和球籠一樣,從技術(shù)和原廠設(shè)計(jì)壽命上來(lái)講,前后輪軸承的壽命都應(yīng)該在十五萬(wàn)公里以上(排除國(guó)產(chǎn)化,軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。后輪軸承比前輪略小,以它發(fā)出的聲音比前輪聲調(diào)略高,尤其是在以六十至八十公里的時(shí)速時(shí),有點(diǎn)像飛機(jī)起飛的聲音,而前輪軸承噪聲小因?yàn)槠涑叽绱螅⑶仪拜S重,所以它發(fā)出的聲音更加低沉,并且往往不像后輪軸承損壞時(shí)噪聲連續(xù),前輪的噪聲會(huì)伴隨著輪胎旋轉(zhuǎn)頻率發(fā)出“嗡嗡”的聲音,仔細(xì)體會(huì)方向盤和腳下有發(fā)麻的感覺(jué)。有一點(diǎn)特別容易誤判的是:前輪軸承和輪胎噪聲有時(shí)很類似。上述現(xiàn)象基本一致,但有一個(gè)方法能很容易地區(qū)分:當(dāng)車速行駛到認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時(shí),一般是四、五十公里的時(shí)速,較快的速度向左和向右并線,當(dāng)發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時(shí)噪聲明顯增加或減小,那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會(huì)隨之變化。這是因?yàn)檩^快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉(zhuǎn)向輪會(huì)受到很大的軸向交變負(fù)荷,那么前輪軸承的損壞在這種測(cè)試方法時(shí)很容易暴露出來(lái)。
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