新款的混動(dòng)凱美瑞用電力最高速度是多少??？

對(duì)于我這種高速喜歡經(jīng)常變道急加速的人來說，豐田混動(dòng)還真適合，不喜歡定速巡航，因?yàn)槔嫌熊囋诔嚨郎险嫉佬旭?，定速巡航?jīng)]法用。

就給個(gè)油耗對(duì)比，加一些主觀感受，不像38有專業(yè)的技術(shù)點(diǎn)評(píng)，比如電機(jī)介入的的各種工況表現(xiàn)，效率等等都沒提到，而且據(jù)我所的日系的表顯油耗和實(shí)際一般比較接近，但他們?cè)u(píng)測(cè)中出現(xiàn)比較大的誤差，是不是有什么原因，都沒提及。我還是喜歡等待38詳細(xì)的評(píng)測(cè)。等評(píng)測(cè)完了就要訂車了。

看了38號(hào)的視頻，發(fā)動(dòng)機(jī)是以最大熱效率工況帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，而發(fā)電機(jī)發(fā)的電與車輛行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需要的電能并不匹配，或多或少，所以需要電池來做中轉(zhuǎn)，是不可能不用到電池的

本田對(duì)電池的管理跟豐田相同，也是淺充淺放；有一點(diǎn)你要明白，本田混的發(fā)動(dòng)（電）機(jī)是可以直接給電機(jī)供電的，當(dāng)電池沒電（低于一個(gè)設(shè)定值）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，如果此時(shí)車子在行駛，會(huì)一邊充電一邊給電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)汽車。

剛看了38號(hào)評(píng)雅閣混動(dòng)，本田混動(dòng)確實(shí)不錯(cuò)。不過有個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題過多的依靠電驅(qū)動(dòng)，也就是電池使用過于頻繁，特別是市區(qū)，這必然造成電池衰減快，壽命短；當(dāng)電池出現(xiàn)明顯衰減又達(dá)不到更換的程度時(shí)，會(huì)不會(huì)影響車輛的使用和性能，這是個(gè)問題；而對(duì)豐田，主要用油開，對(duì)電動(dòng)依賴小，且有一套淺充淺放的電池管理方式保證電池壽命，如果不刻意去純電行駛，就不存在這個(gè)問題。如果本田這種方式電池衰減問題解決了，純電動(dòng)車的時(shí)代也就到來了

本田還有一個(gè)槽點(diǎn)就是急加速時(shí)，車子先竄了出去然后你才聽到發(fā)動(dòng)機(jī)開始轟鳴起來，但這沒法改變，本田混的特質(zhì)決定的；本田混還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是電池壽命問題解決了，它隨時(shí)可以變身PHEV，那才是真正意義上的增程式電動(dòng)車，而這一點(diǎn)豐田混做不到。

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，如果進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率效率更恐怖；2、太依賴電機(jī)，如果電機(jī)故障車子就動(dòng)不了，雖然這種概率極低但不排除，豐田則不存在；3、本田50左右勻速最省油，已經(jīng)在雅閣滿箱油挑戰(zhàn)極限中證實(shí)了，成績(jī)最佳的好像是1800多公里。

180也可以用電，純電最高70，混凱跑高速照樣比普通汽油版更省油，阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)決定了這臺(tái)車注定比普通版更省油，更何況它還帶一套能量回收與助力裝置！