關(guān)于領(lǐng)克方向盤指向性（操控）的問題？

前天試駕過，自己一直開馬自達(dá)睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。習(xí)慣打轉(zhuǎn)彎燈，喜歡在不激烈的情況下掃灣。直說方向盤吧，因?yàn)樵谝欢吻鹆?，上下坡高速?gòu)澋牡胤皆囓嚕?1方向很輕（睿翼方向偏重，不過很精準(zhǔn)），感覺指向比起睿翼差點(diǎn)，不過可能未熟悉01車感，沒有發(fā)現(xiàn)奇怪的邏輯，在過一個(gè)高速?gòu)澫缕碌臅r(shí)候，因?yàn)閷?duì)車不熟練，不敢踩太多，估計(jì)就是頂多70公里吧（以開睿翼的感覺），瞄了一樣儀表盤，居然有95，有點(diǎn)驚訝，側(cè)傾少，靜音，車身穩(wěn)定。其他的未有深度了解，不評(píng)論。

還沒到手，領(lǐng)克的轉(zhuǎn)向不在于轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這個(gè)自己試駕感覺好就好了。有人說是力度反饋匹配的不好，我也不知道。實(shí)話實(shí)說吧，就這樣。

其實(shí)樓主，如果你之前開的都是普通車，那么LYNK對(duì)你來說已經(jīng)NICE了如果是之前開過高性能，或者運(yùn)動(dòng)型的車那么可能你才會(huì)有不同的感覺。。。

因?yàn)轭I(lǐng)克的方向感也很好啊，他們所謂的馬自達(dá)指哪打哪就是方向盤打多少車頭就動(dòng)多少，沒有虛位，線性應(yīng)該就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的助力線性，不會(huì)忽輕忽重，不會(huì)卡頓，我感覺現(xiàn)在的車除極個(gè)別之外基本上都能做到這一點(diǎn)，只是輕重可能會(huì)有所不同，我聽說國(guó)產(chǎn)車就很多方向不夠精準(zhǔn)線性的，我感覺可能是因?yàn)榉较虮P助力調(diào)校的過于輕了。

沒覺得不舒服就行了，指哪打哪，我理解的意思就是你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度和車輛轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度符合你的預(yù)期，沒有多修舵。