求解2018款昂克賽拉什么時候上市？
dongjian801966
2019-11-28 08:17:22
8個回答
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傷心寶來8228 2019-11-28 09:47:24
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guochu 2019-11-28 09:44:26
19年底20年初有可能。就算前期搭載2代也是阿特茲cx5那些。馬三的話不著急先，開個幾年好的話可以置換，急個屁啊 -
超級車迷松松 2019-11-28 09:30:35
有些人就是不喜歡渦輪，有些車企也是，馬自達是自吸的最后一片凈土。推薦你關注下凱迪拉克要出的CT3，兩廂后驅，鉆石切割，1.5T，明年上市，估計優(yōu)惠完比新一代馬三貴不了多少。 -
我上次看到的，說的是：第二代創(chuàng)馳藍天，壓縮比16:1，帶壓燃技術，同時保留火花塞，不同工況有不同的點火方式，不知道是G還是X
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完全不一樣啊，壓燃技術和傳統(tǒng)火花塞有本質區(qū)別。壓燃能到18:1，16:1沒聽過，有的話應該也是G。還有一個別聽一幫什么也不看的人張嘴就來瞎說，什么國內油品不行，國家油品正在快速升級，2019年就會持平或者超越歐盟標準了，網上有時間表，具體的我也記不全了。
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說實話，板懸還是獨懸你我都感覺不出來，至少我是感覺不出來我經常開我同事的1.4t高爾夫，板懸，沒覺得跟我車有什么不同
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不知道你是在什么網站上看的，有的時候也不能光看媒體，通過已知信息可以自己判斷。外觀的改動不大的話也一定不小，因為2019是二創(chuàng)元年：壓燃技術、第二代創(chuàng)馳藍天平臺、第二代魂動設計會一起出現(xiàn)，所以不管是內在還是外表，變動肯定不小。
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雖然網上曝光過全新第一代創(chuàng)始藍天技術的研發(fā)進程，但是從目前馬自達發(fā)布的計劃來看并沒有它的身影，所以我覺得更新二創(chuàng)后一創(chuàng)會逐漸退市，不會兩種同時存在，因為真的沒有必要。二創(chuàng)有個小型的電動進氣閥，嚴格意義上不算增壓，就是堅持運動的馬自達改板懸有點接受不了。
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