第一輛車的選擇，高爾夫GTI vs 福特翼虎運動版？

性能版的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫有眾多性能版衍生車型，包括了文中的高爾夫GTI，海外柴油版的高爾夫GTD，最高動力版的高爾夫R等等）一向是兼顧了動力、油耗、操控、實用、和價格的完美車型。但就跟所有革命性的創(chuàng)意一樣，它也招來了很多模仿者，并且這些模仿者也個個都力圖兼顧高爾夫所具備的這一系列優(yōu)點。因此大眾也不敢在第七代高爾夫GTI上有絲毫懈怠，為它換用了全新的MQB平臺生產(chǎn)（更多關(guān)于平臺的簡介可以點擊文章結(jié)尾處的“閱讀原文”，或在碳元素汽車公眾號中回復(fù)“K2”查看），使得車身更輕更穩(wěn)固。第一眼看上去，這代GTI跟上一代外形和尺寸都很接近，但其實它擁有更低的高度，更長的軸距，以及更緊湊的車架結(jié)構(gòu)。車內(nèi)的空間也相應(yīng)地有所增大，內(nèi)飾雖然是熟悉的大眾風(fēng)格，但其實經(jīng)過了徹底的升級。動力方面，GTI使用了大眾的第三代EA8882.0T發(fā)動機(jī)，經(jīng)過對排氣閥等部件的調(diào)整，它與A445TFSI上的2.0T發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)和參數(shù)上都差不多，能夠輸出220匹馬力和350牛米扭矩（上一代GTI為200匹馬力和280牛米扭矩）。而今天它面對的對手是來自福特的擁有250匹馬力的福克斯ST。這臺福克斯ST不僅僅是來做高爾夫GTI的模仿者的，它更是來擊敗GTI的。我們之所以選擇它，是因為它是這個級別中唯一能與GTI抗衡的。福特?？怂筍T首先我們要告訴你一個從來沒有人告訴過你的秘密：不管你年紀(jì)多大，你在精神上總是會覺得自己只有19歲。這并不是說你在行為上會表現(xiàn)得像19歲，只是在腦子里你永遠(yuǎn)感覺自己像19歲。而在福克斯ST上，你的青春之心會被它打碎，因為它比你更激動更不成熟。不過我們用年輕不成熟來形容這輛福特，并不是在批評它，只是在說明它的特點。它極快的轉(zhuǎn)向（方向盤從最左端到最右端總共1.8圈）需要極年輕的反應(yīng)速度來駕馭，當(dāng)你深踩油門時，方向盤會猛拽住你的手，同時235/40R18的寬輪胎會與250匹馬力發(fā)生激烈地抗衡。在直線上，?？怂筍T從靜止加速到60英里每小時（96公里每小時）只需5.7秒，而跑完400米則只用了14.4秒。加速全程都伴隨著一股聲浪——福特的聲浪模擬系統(tǒng)讓這臺2.0T發(fā)動機(jī)的聲音達(dá)到了85分貝。不僅聲音很大，這臺ST還很激情。堅硬的底盤調(diào)校會把路面上的每一絲細(xì)節(jié)都傳遞給駕駛員，而前輪的抓地力即使是在最急的彎中依然非常強(qiáng)大（福克斯ST為前驅(qū)車）。福克斯ST的制動能力也很強(qiáng)，從70英里每小時（112公里每小時）到靜止的剎車距離僅需51米，這讓它在任何速度下都能保持從容。ST就像是一個永遠(yuǎn)在放暑假的少年，時刻想跟你一起玩?zhèn)€倒立，但有的時候人也會想像成年人那樣坐在吧臺前慢慢地喝一杯啤酒……它的內(nèi)飾就跟所有福特一樣堪憂，坐在駕駛座上會被各種棱角頂?shù)?，座椅也比高爾夫GTI更狹窄。內(nèi)飾材料的質(zhì)量雖然還行，但是缺少大眾上的一些豪華車級別的元素。我們很喜歡?？怂筍T的存在，它讓你感覺像是在看自己過去的老相冊。雖然我們有時侯會希望自己回到19歲，但事實上我們已經(jīng)不是19歲了。與高爾夫GTI相比，?？怂筍T帶給你的樂趣是轉(zhuǎn)瞬即逝的。福特制造出了一股年輕的源泉，只可惜它的功效是暫時性的。高爾夫GTI從性能到實用性，新的高爾夫GTI全面的超越了它的上一代車型，它就像一個優(yōu)等生一樣，能把所有的事情都很輕松地做好。這一代GTI比它的前輩快了很多，提速非常容易，沒有任何渦輪延遲，并且動力在任何轉(zhuǎn)速下都很充沛。它從靜止加速到60英里每小時（96公里每小時）用時5.6秒，而跑完400米用了14.2秒，表現(xiàn)均超過了?？怂筍T。這輛車身上的最新一代2.0T發(fā)動機(jī)著實令人喜愛，在全油門下，它可以發(fā)出80分貝的虛擬音樂，并且不像福克斯ST那樣會縈繞在你耳邊不去，GTI的聲浪會在你差不多聽夠的時候慢慢消散在背景音樂中。同時這輛高爾夫GTI1420公斤的車重也比它的對手福克斯（1452公斤）和它自己的前輩上一代GTI（1460公斤）都要輕。新的可變轉(zhuǎn)向比的方向盤從最左端到最右端需要打2.1圈，在高速公路上能夠保持十足的穩(wěn)定，而在彎道中又能恢復(fù)靈敏，提供線性的力度變化。在上一代GTI上較弱的剎車感覺，在這一代上變得像保時捷一樣有力，GTI從70英里每小時（112公里每小時）到靜止的剎車距離只用了48米，又一次勝過了?？怂筍T。在前麥弗遜后四連桿懸架的幫助下，高爾夫GTI的側(cè)傾也被很好地控制著，雖然它不像?？怂筍T那樣喜歡甩尾，但它依然充滿駕駛樂趣。即使在舒適模式下，GTI也能根據(jù)底盤需要適時地提高路面回饋感，整個操控感讓人感覺十分從容。內(nèi)飾方面，高質(zhì)量的材質(zhì)被諧調(diào)且有品位地布置在車廂中，中控臺上8英寸大的多功能顯示屏略微向駕駛員方向傾斜，整體感覺十分嚴(yán)謹(jǐn)。高爾夫GTI在這場對比中勝在它能做到?？怂筍T所能做到的一切，而又能把一切做得恰到好處。這就是我們今天要告訴你的第二個秘密：成為成年人重要的一點在于，懂得什么時候不要把事情做過頭。（原文來源：CarandDriver）碳元素總結(jié)：也許你可以用二十多萬買到一輛從來不會開下公路的SUV，買到一輛從來不會讓司機(jī)開的長軸距中國特色轎車，買到一輛換貼了豪華品牌標(biāo)識但動力低于GTI的普通高爾夫（A3相當(dāng)于高爾夫的“換標(biāo)”產(chǎn)品，但與GTI動力總成相同的A345TFSI售價要31.98萬—32.48萬），但是你真的需要它們嗎？你的座駕可以更有駕駛樂趣，又完全能夠滿足日用的所有需要。你所要做的，只是給自己多一個選項。