吉利博瑞GE輕混上市了，唐二燃油版有沒有輕混呢？

4.5肯定造的出來。無非是安裝大功率電機(jī)，增加電池容量。BYD雙?；靹?dòng)賣這么低的價(jià)格，銷量都不大。電池后期維護(hù)更換成本高。低價(jià)促銷加上售后服務(wù)成本高，導(dǎo)致BYD新能源汽車基本上沒有什么利潤。對(duì)于吉利來說，外購大功率電機(jī)，電控，大容量電池，成本比BYD高。與BYD競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格高賣不出去，基本相同的價(jià)格，會(huì)虧損。不是做不出4.5，而是從商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)上考量，虧本的業(yè)務(wù)，有意思嗎？所以BYD雙模混動(dòng)高性能電四驅(qū)低能耗，技術(shù)上是成功的（除了電池不耐用等需要解決的問題以外），也是不錯(cuò)的賣點(diǎn)。但營銷和商業(yè)上是失敗的，領(lǐng)先的產(chǎn)品沒有帶來豐厚利潤。吉利雖然沒有雙模混動(dòng)這類領(lǐng)先的產(chǎn)品，但不妨礙汽車銷量是BYD的幾倍，利潤比BYD高得多。輕混雖然沒有雙?；靹?dòng)的高性能電四驅(qū)低能耗，但成本低，價(jià)位低，與燃油車差不多，不需要充電，能徹底解決掉雙離合問題，銷量會(huì)遠(yuǎn)高于雙?；靹?dòng)。

除了純電動(dòng)車以外，所有車的中高配車型全部標(biāo)配BSG輕混系統(tǒng)，唐秦宋這類車型全系標(biāo)配輕混系統(tǒng)。每年幾十萬套產(chǎn)銷規(guī)模，可以快速降低成本。標(biāo)配輕混系統(tǒng)后，改為干式雙離合，成本與濕式雙離合燃油車差別不大。

當(dāng)年給出的系統(tǒng)成本是5000，百公里好像是省油1升。當(dāng)年油價(jià)好像是8塊的樣子，好像內(nèi)部判斷財(cái)務(wù)上和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上都不劃算所以放棄了。畢竟那時(shí)候在全力搞插混，比亞迪也還沒現(xiàn)在這么財(cái)大氣粗。不過綠混的技術(shù)大概是整合到三代雙擎上了，新一代唐和秦pro都是有bsg電機(jī)結(jié)構(gòu)的。

保留12V電池，就不需要改動(dòng)了。輕混省油，提高一點(diǎn)起步和中低速提速性能，都不是主要目的。最重要的作用是起步和低速采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，換擋電機(jī)輔助，提升雙離合變速器的平順舒適性和耐用性。因此，輕混的電機(jī)功率和扭矩，需要滿足電機(jī)驅(qū)動(dòng)起步車輛和低速行駛（至少是10公里左右低速蠕動(dòng)），同時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。踩剎車掛檔松剎車，電機(jī)起步車輛同時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，低速行駛，踩油門提速，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油點(diǎn)火啟動(dòng)輸出動(dòng)力，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。輕混的BSG電機(jī)做成峰值功率15KW～25KW左右，完全相同的另一臺(tái)電機(jī)集成到變速箱奇數(shù)檔輸入軸，配2KW左右電池，起步和中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，低電量工況或者大油門起步增程混動(dòng)，市區(qū)走走停停工況增程混動(dòng)。電池始終在幾C放電倍率，20%到80%充電量之間工作，實(shí)現(xiàn)8年以上壽命。由于BSG電機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率一樣，增程混動(dòng)模式電池基本上不需要放電。主要用于能量回收，電量高于80%時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)消耗掉，始終維持在20%～80%最有利于電池壽命的區(qū)間，低倍率充放電工作。驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率可以比BSG電機(jī)大一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更高的電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度。大油門提速時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率需求大于BSG電機(jī)輸出功率，不足部分電池供電。電池最大放電倍率設(shè)計(jì)成幾個(gè)C，10C以內(nèi)。

車內(nèi)電器也是48V，現(xiàn)在的車內(nèi)電器都是12V的，大到導(dǎo)航小到照明燈。全部重新研發(fā)技術(shù)難度不高，但是財(cái)務(wù)上不劃算，要專門重開產(chǎn)品線。節(jié)油效果大概一升多，最后算算劃不來，就沒繼續(xù)了。

那又如何？第一個(gè)生產(chǎn)出數(shù)碼相機(jī)的是柯達(dá)，柯達(dá)倒閉了，其他的就不列舉了吧。一百多年前世界上第一臺(tái)電動(dòng)車就誕生了，你可以去查查以前的第一不代表你今天還是第一，有時(shí)候第一不能說明什么。

我想要中混，純電續(xù)航加到30公里以上，別的跟豐田一樣不能充電，靠能量回收給電池回電。那么我經(jīng)常剎車，利用能量回收給電池充滿電，然后再純電開，那才叫樂趣！

比亞迪應(yīng)該是有這個(gè)技術(shù)的，卻被吉利搶了先，戰(zhàn)略上輸了一步啊。當(dāng)然還有可能唐二是有輕混的，壓著不宣傳，反正都是惱火