從客觀來說，特斯拉無人駕駛技術(shù)怎么樣？

無人駕駛技術(shù)按照美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為5級(jí)別。詳細(xì)如下：L0級(jí)：車輛完全沒有任何的自動(dòng)駕駛，駕駛員對(duì)車輛完全掌控；L1級(jí)：車輛具備至少一種基本的電子輔助系統(tǒng)；L2級(jí)：車輛具備至少兩種電子輔助系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員減輕駕駛工作；L3級(jí)：車輛具備足夠信賴的自動(dòng)駕駛能力，但關(guān)鍵時(shí)刻駕駛員仍然對(duì)車輛具有操控權(quán)；L4級(jí)：駕駛員對(duì)車輛不具有操控權(quán)力，僅需輸入目的地或?qū)Ш劫Y料便能完成整個(gè)旅程。 從目前來看，一些裝配有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離輔助預(yù)警系統(tǒng)的車輛，可以乘坐是L2級(jí)無人駕駛技術(shù)的車輛。但現(xiàn)如今的車輛即便是裝配了以上配置，但面對(duì)復(fù)雜路面的行駛，還是存在了很大的安全隱患。因此，按照目前市場(chǎng)上在售的量產(chǎn)車型，可以說才剛剛進(jìn)入L2級(jí)無人駕駛的層面。 而對(duì)于特斯拉來說，從車輛自動(dòng)行駛，手機(jī)操控行駛能功能，其實(shí)目前特斯拉的產(chǎn)品尚處于L3級(jí)別，同時(shí)特斯拉的現(xiàn)有車型在L3級(jí)中還有有待提升的地方。例如，對(duì)于路面以及復(fù)雜交通環(huán)境下的自動(dòng)駕駛改善。當(dāng)然，特斯拉BOSS馬克思在今年上半年表示將在今年年底研發(fā)完成自動(dòng)駕駛技術(shù)，并推送給特斯拉的客戶。只不過，在中國(guó)和美國(guó)發(fā)生的無人駕駛事故，或許會(huì)將著L4級(jí)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)周期再次加長(zhǎng)。