變速箱反應(yīng)真的有那么慢嗎？

凱迪拉克變速箱性能還是很不錯(cuò)的，只是車無(wú)完車，在行駛10到15萬(wàn)公里的時(shí)候也總會(huì)出現(xiàn)一些小故障，最為常見(jiàn)的就是電腦版和閥體故障，根據(jù)樓主描述的這個(gè)故障現(xiàn)象，很可能是電腦版故障，變速箱電腦版故障這個(gè)現(xiàn)象是比較多的，是易損件，這個(gè)問(wèn)題經(jīng)過(guò)多次討論結(jié)果是可以修好的，在我主頁(yè)發(fā)過(guò)的帖子里有凱迪拉克維修過(guò)程分享，有需要的車友們可以參考一下！ 想看更多內(nèi)容的車友在我主頁(yè)發(fā)過(guò)的帖子里有凱迪拉克維修過(guò)程分享，有需要的車友們可以參考一下！

老兄別誤導(dǎo)人，反應(yīng)慢確實(shí)不完全是變速箱的鍋，還有那大號(hào)渦輪的關(guān)系，但阿特茲的變速箱對(duì)油門開(kāi)度很敏感的好嗎，而且鎖止區(qū)間廣泛的多，ATSL你去開(kāi)個(gè)半天下來(lái)試試，低速起步時(shí)那鎖止率跟阿特茲那變速箱區(qū)別很大

AT箱沒(méi)有升檔都會(huì)有感。高幾檔做得就很好。這變速器升檔有頓感，但你看高降低檔就很好，大多無(wú)感。降最低也有感。又說(shuō)大腳油門下去，AT箱都頓一下，做不到象手動(dòng)檔一樣直接。傳動(dòng)率這東西個(gè)人很少能拿出信服的數(shù)據(jù)，然后最重要就是要經(jīng)用，這個(gè)還算不錯(cuò)吧。BMW的出問(wèn)題是直接換，給國(guó)內(nèi)4S權(quán)限是不具備修理資質(zhì)。這個(gè)成本就高了。

正常踩油門延遲會(huì)有一些，應(yīng)該跟邁銳寶差不多，也談不上多慢還可以，小排量渦輪車不可能沒(méi)有延遲，還有我摸索出這車變速箱加速降檔反映也取決于你踩踏油門踏板的速度，如果你迅速的咔一下踩下去降檔就會(huì)快很多，如果你是循序漸進(jìn)的踩，降檔也會(huì)慢一些，其實(shí)這變速箱還是比較聰明的，只是如果你想快速降檔你要練習(xí)一下我說(shuō)的迅速咔一下踩下油門的方法，效果確實(shí)不錯(cuò)。

其實(shí)我覺(jué)得不是變速箱問(wèn)題。主要還是油門的響應(yīng)問(wèn)題。你試試寶馬原地停車一腳油門下去轉(zhuǎn)速反應(yīng)上升的比ATSL的快。應(yīng)該跟渦輪大小有關(guān)系。畢竟寶馬渦輪比ATSL小一號(hào)

你說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得不是變速箱反應(yīng)慢的問(wèn)題吧，應(yīng)該是油門響應(yīng)度，就渦輪的車子都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的，一腳油門下去，要1-2秒才出動(dòng)力的，除非你在S檔上，這個(gè)渦輪延遲的問(wèn)題

變速箱的響應(yīng)速度，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度，這還是需要你培養(yǎng)的。從新車開(kāi)始就迅速地提速，漸漸的響應(yīng)速度就提高了。