汽車(chē)跑偏是汽車(chē)直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中,自行向一側(cè)方向偏向,導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢,重則引發(fā)爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。一分鐘四步驟檢查是否跑偏一、確保四輪胎壓正常。二、平直路面上車(chē)輛保持直線行駛時(shí),方向盤(pán)處于居中位置,車(chē)輛也沒(méi)有跑偏。三、如果平直路面行駛沒(méi)有跑偏,只是方向盤(pán)角度不正,這和四輪定位沒(méi)有任何關(guān)系,只需調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度就可以。四、如果平直路面行駛時(shí),車(chē)輛跑偏,需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤(pán)來(lái)糾正跑偏,使方向盤(pán)不正,這就是四輪定位的問(wèn)題了。造成車(chē)輛跑偏的原因1、胎壓不等胎壓不等,主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致,左右兩側(cè)胎壓不等會(huì)造成輪胎與地面摩擦程度變化,所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎,最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過(guò)磨損極限。3、轉(zhuǎn)向系的好壞轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線行駛各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng),將引起汽車(chē)在行駛中擺頭,不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效前減震器失效前減震器失效前減震器失效后,在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏??梢酝ㄟ^(guò)專用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度,判斷減震器的好壞,如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。6、車(chē)身變形車(chē)輛總體變形,兩側(cè)軸距相差過(guò)大,超出最大允許范圍可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量,如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正或進(jìn)行更換。7、跑偏假象一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車(chē)跑偏比如:正常的路面是傾斜的,中間高,兩邊低,所以,有時(shí)道路上車(chē)會(huì)向右跑偏。
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