發(fā)動機(jī)問題……？
cicihuang999
2019-12-02 21:47:14
領(lǐng)克的發(fā)動機(jī)是窩窩的嗎？還是自己研發(fā)的?
7個回答
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dgffffgds 2019-12-02 23:41:24
好的產(chǎn)品更需要好的營銷，難道要像觀致一樣？營銷根不上去怎么讓更多的人去認(rèn)知和購買，尤其是對一個新品牌來說。市場保有量大4S店分布廣都是對已購車消費(fèi)者有好處的。 -
zhengxiangqian 2019-12-02 23:13:36
沒有什么看不慣，我也一直關(guān)注這車，甚至就在剛剛還給領(lǐng)克官方打了電話詢問關(guān)于什么時候出國六標(biāo)準(zhǔn)的改款。只是覺得領(lǐng)克的營銷有點(diǎn)過了，過于浮躁，不是好事，希望踏實(shí)下來做產(chǎn)品！ -
哦，大眾和奧迪同平臺的多啊，比如十多萬的大眾探歌和奧迪Q2L平臺，還有別克和同樣二線的凱迪拉克也是這種情況！技術(shù)好不好和賣的好不好有沒有關(guān)系我不知道，我只是知道所有的好產(chǎn)品必是經(jīng)歷了市場多重洗禮，被大眾普遍接受的，有口碑的才是好東西，你說的那些被邊緣化甚至是被淘汰的產(chǎn)品必定是哪里出了問題！我們普通人，接觸不到核心的東西，只是從文章報(bào)道中知道一些皮毛，但這些皮毛就是真相嗎？所以，個人觀點(diǎn)，口碑才是硬到，身邊人真實(shí)車主的回饋才重要。
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長城沒有標(biāo)榜自己的發(fā)動機(jī)用的是哪個大牛的產(chǎn)品吧？之所以拿中華V7說事，就是因?yàn)閂7和01，號稱是寶馬發(fā)動機(jī)，一個標(biāo)榜沃爾沃發(fā)動機(jī)......小朋友，我一直沒有說領(lǐng)克的三大件差，你看清楚，只是你不覺得領(lǐng)克這樣總是捆綁沃爾沃技術(shù)手段很Low嗎？有點(diǎn)過度消費(fèi)了吧
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親，請仔細(xì)看好再回復(fù)，明白如果是什么意思嗎？我不只認(rèn)BBA，我還認(rèn)法拉利，百年車企的信用和口碑不是靠紙面數(shù)據(jù)建立的。咱不抬杠，如果我是領(lǐng)克車主，我也真心希望大家都說這車好，普通人嘛，好勝心心嘛......但是平心而論，如果寶馬X3也買17.88萬你會選領(lǐng)克01？我想大多數(shù)人會選X3了吧，為什么？不言而喻.......沒有DISS領(lǐng)克01的意思，只是希望中國自己的車企踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，建立良好口碑，不要過度營銷，都不是傻子，過猶不及再砸了自己招牌。
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無線電路 2019-12-02 22:20:10
首先，技術(shù)好不好跟賣得好不好是完全直接相關(guān)？那么薩博就不會關(guān)門大吉了。沃爾沃主被動安全方面面對BBA虛嘛？再者，二十萬里和二線墊底豪華品牌共平臺的車還有哪個？沒有幾個的話還不知道拿這個出來吹那營銷策劃部門的就可以去領(lǐng)遣散費(fèi)了。最后，如果如果中華V7搭載的是寶馬現(xiàn)役發(fā)動機(jī)，和寶馬X3同一平臺，那領(lǐng)克肯定不算牛逼，問題是，它不是啊！想和人家共平臺要是靠一張嘴就行的話那就簡單了。 -
首先，技術(shù)好不好跟賣得好不好是完全直接相關(guān)？那么薩博就不會關(guān)門大吉了。沃爾沃主被動安全方面面對BBA虛嘛？再者，二十萬里和二線墊底豪華品牌共平臺的車還有哪個？沒有幾個的話還不知道拿這個出來吹那營銷策劃部門的就可以去領(lǐng)遣散費(fèi)了。
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