恰恰問(wèn)題出在不是同年代車型,現(xiàn)款蒙迪歐不管叫17款18款,實(shí)質(zhì)都是13年這一代,同期的B7邁騰帕薩特昊銳、八代邁銳寶、上一代君威,也包括老款C5508這些同級(jí)別歐美車型的重量也都在1.5-1.6噸左右,至于日系兩田本來(lái)就在輕量化上先行一步。放到現(xiàn)在,因?yàn)閷?duì)油耗和排放要求日益嚴(yán)苛,輕量化是大勢(shì)所趨,所以MQB的邁騰速派、換代君威等車重都降到了1.5噸上下,蒙迪歐如果還有下一代車型,減重也是必然的。當(dāng)然,減重不等于降低安全系數(shù),恰恰相反,為了迎合同樣日益嚴(yán)苛的碰撞安全測(cè)試,減重的同時(shí),對(duì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋼的采用會(huì)有更高的要求,隔音降噪性能也不能下降,這無(wú)疑是一筆不小的研發(fā)投入。當(dāng)然,反面典型就是VV7之類,靠簡(jiǎn)單堆砌物料達(dá)到靜音和厚重的質(zhì)感,成本不用投入太多,但整車超重,油耗明顯高于同級(jí)車型,甚至也影響到了一些極端操控下的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
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