1.宏觀上看:國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量在歷史峰值,真正剛需的人群有限(中產(chǎn)階級(jí)只有置換,相對(duì)發(fā)達(dá)的城市公共交通的發(fā)展會(huì)更受普通收入人群的青睞)未來(lái)汽車銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)在三四線城市,所以以城市通勤為主打的汽車受到市場(chǎng)供需不平衡的影響會(huì)更多。2.合資股比開(kāi)放,有利于更多的企業(yè)來(lái)華投資(上海特斯拉工廠啟動(dòng))3.關(guān)稅下調(diào),進(jìn)口汽車價(jià)格也逐步更具有競(jìng)爭(zhēng)力4.新能源汽車的大量涌現(xiàn),消費(fèi)者也有更多選擇5.隨著時(shí)間的推移生產(chǎn)力普遍提高,將減少企業(yè)的生產(chǎn)成本這些因素都會(huì)促使未來(lái)汽車價(jià)格走低,或者說(shuō)更趨于合理(參考美國(guó),日本這些工業(yè)強(qiáng)國(guó)的汽車價(jià)格)
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