關(guān)于充電和電池的保養(yǎng)？

1你這樣的回答本來就是誤導(dǎo)人家的。保持20-80之間較好狀態(tài)，別人會(huì)認(rèn)為充到80%以上對(duì)是電池是有害的。2我明確說?頻繁充電多少次充電對(duì)電池?zé)o害---你這句是對(duì)的，鋰電沒有記憶效應(yīng)，隨用隨充就可以了，所以必要追求電池一定充到多少，放電放到多少。3只是建議在這個(gè)區(qū)間內(nèi)會(huì)對(duì)電池有利。我告訴你任何區(qū)間充電都是正常充電，不存在后面80%以上充電就不利的情況。4其實(shí)你沒有很好解釋保持20-80%原因。0到20%電池開始充電，電流少速度慢，20-80%充電恒流到達(dá)最大充電電流，速度快時(shí)間短，80%以上充電電流又開始慢下來，充電速度又減慢。所以保持20-80%是指充電時(shí)間效益來說的。和電池有利沒利是沒關(guān)系的。

正確看待鋰電池的充電周期與充電壽命的關(guān)系來源：鉅大LARGE2018-07-27點(diǎn)擊量：607次鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著相當(dāng)緊密的聯(lián)系，一個(gè)充電周期具體指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進(jìn)行分解的話，一個(gè)充電周期是由一個(gè)滿充電和一個(gè)滿放電過程組成。鋰電池壽命與其充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和鋰電池充放電次數(shù)沒有任何關(guān)系。鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著相當(dāng)緊密的聯(lián)系，一個(gè)充電周期具體指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進(jìn)行分解的話，一個(gè)充電周期是由一個(gè)滿充電和一個(gè)滿放電過程組成。鋰電池壽命與其充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和鋰電池充放電次數(shù)沒有任何關(guān)系。換句話來說，鋰電池充電周期是鋰電池電量的一種表達(dá)式，它意味著電池電量由滿到空再由空到滿的過程。從現(xiàn)有電池設(shè)計(jì)中的電壓角度來說，單支鋰電池從空載4.2V(容量為標(biāo)稱容量)一直使用到2.75V(此時(shí)容量為零)再經(jīng)過一個(gè)相反的過程就完成了一個(gè)充電周期。在這個(gè)過程中，如果電池是在4.2V與2.75V之間的某個(gè)電壓值時(shí)開始充電就不能算作一個(gè)充電周期。從容量角度來說，2200mAh鋰電池如果是在還有1100mAh容量的時(shí)候就開始充電，也不能算作一個(gè)充電周期，而只能算作半個(gè)周期。但是，按照這種方式，這塊鋰電池充放電次數(shù)(充電周期為500次)就達(dá)到1000次。從數(shù)值這個(gè)層面來說，鋰電池一個(gè)充電周期等于一支滿電的鋰電池能夠輸出的總電功，仍以標(biāo)稱2200mAh的新鋰電為例，它能夠輸出的電功是8.14wh，也就是說，充滿電的電池足夠以2200mA的電流工作一個(gè)小時(shí)，這就是完全充放電的含義。現(xiàn)在設(shè)計(jì)的鋰電池充電周期普遍可以達(dá)到500次，這也就是鋰電池的壽命。IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋰電池經(jīng)過500次循環(huán)后，帶電量應(yīng)為60%。在這里，要糾正消費(fèi)者將“可以充電1000次以上”的廣告作為衡量鋰電池壽命尺度的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，正如上面所說，一次充電行為有可能完成一個(gè)充電周期，但也有可能只有半個(gè)充電周期，有些鋰電池生產(chǎn)廠家可能出于宣傳電池性能的考慮，以不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮?shù)來進(jìn)行這種說明，從而誤導(dǎo)了消費(fèi)者。事實(shí)上，鋰電池在容量從零到標(biāo)稱容量再從標(biāo)稱容量到零容量的過程才能算作一個(gè)充電周期的原則并沒有改變。因此，鋰電池的壽命可以通過一定的方法進(jìn)行改善，但總是以充電周期為依據(jù)，這使得壽命的改善被限定在有限的范圍內(nèi)。

保持20-80之間是較好狀態(tài)，不在這個(gè)范圍也不是就會(huì)傷多厲害。我明確說了頻繁充電和多次充電對(duì)電池?zé)o害。我沒說過充過放就產(chǎn)生多大危害啊？只是建議在這個(gè)區(qū)間內(nèi)會(huì)對(duì)電池更有利。出了這個(gè)區(qū)間難道還自爆不成。人家的原問題問的是電流大小對(duì)電池的影響，主要是在用目的地充電樁（家沖）充電時(shí)，有人刻意調(diào)小充電電流增長充電時(shí)間，以為會(huì)對(duì)電池有更多益處，實(shí)則無用，回答的是這個(gè)。不是超沖和目的地沖的區(qū)別來。。。大量的超沖使用，對(duì)電池多少還是有一點(diǎn)負(fù)面影響的，據(jù)說衰減速度相對(duì)會(huì)多一點(diǎn)。

1你的維修技師亂說。看來沒有玩過鋰電池，鋰電池最怕過充過放，所以成品鋰電池還要加保護(hù)板，和配合專用充電器，目的防止用戶過度放電和過度充電。廠家已經(jīng)設(shè)定好了，所以不存在過充放。2試問20%-80%之外充電有害，特斯拉完全可以把這個(gè)鎖死，80%當(dāng)100%。為什么在建議20%-80%充電，這個(gè)是從充電時(shí)間效益來說，20%-80%鋰電可以到達(dá)最大恒流充電。80%以上充電電流要減少，時(shí)間變長，在急用情況沒有必要長時(shí)間等待。3長期使用快充多少會(huì)影響電池壽命的，如果沒有影響，為什么不使用更大電流充電，一次充電10分鐘完成多好。

1鋰電池不能過度放電，但實(shí)際廠家已經(jīng)設(shè)定能參數(shù)好了，所以即使沒有電（實(shí)際還是還有電，只是保護(hù)板保護(hù)沒有輸出電流），也不會(huì)對(duì)電池有損壞的，但有人意外把電池開沒有了。2電量20%-80%之間，這個(gè)從鋰電充電曲線時(shí)間效率來說，這段充電能到達(dá)最達(dá)恒流充電，所以這一段充電時(shí)間效率最好。也不是說你充到100%電量或者從0%開始充電就有害的，而是充電電流變慢了時(shí)間變長了，同樣你1%開始充電，開始充電電流也很少的。所以一般鋰電隨充隨用就可以了，這個(gè)和我們平時(shí)用手機(jī)充電一樣的。3鋰電快速充對(duì)鋰電池是有一定影響的，會(huì)導(dǎo)致電池加快升溫。所以平時(shí)用用還是慢充比較比較好。4鋰電儲(chǔ)存，不能在高溫和底溫保存，所以電動(dòng)車最好能給她房子，必免高溫和底寒。

我理解你的意思是，軟件系統(tǒng)更新吧。系統(tǒng)更新應(yīng)該不影響基本操作使用，尤其是充電這種基本功能。所以充不進(jìn)去電應(yīng)該不是軟件系統(tǒng)問題。你打400客服電話問問最準(zhǔn)。

這個(gè)我覺得還是等電用的差不多的時(shí)候再充，這樣就好了呀。另外電流過大或者過小都是不好的，要用適當(dāng)范圍內(nèi)的。