SGP平臺(tái)下XV的車身鋼材強(qiáng)度？

斯巴魯屬于花20萬買了臺(tái)10萬的車但是擁有50萬的操控僅此而已。有時(shí)候活的不能太認(rèn)真，認(rèn)真了類的是自己的身體也疲勞了自己的心智。我們認(rèn)為車是什么？一種工具？一種玩具？還是一個(gè)伙伴？我各人認(rèn)為車是一個(gè)伙伴，所以它不論是什么樣的強(qiáng)度我都不愿過多的是去嘗試。我非常認(rèn)同你求真的本意，但是有時(shí)候知道了反而會(huì)流下心結(jié)。糊涂點(diǎn)也未嘗不是一件好事。

希望斯巴魯也如此，前期的造假門事件對(duì)企業(yè)的誠信打擊很大，日本對(duì)美國人真是服務(wù)至上的，上次力獅召回直接換新車，中國市場有這待遇嗎？狹隘愛國不可取，尊其長，知其能，取之髓，內(nèi)有方物，上大道。

斯巴魯和進(jìn)口大眾賣給中國的區(qū)別其實(shí)只差在配置上基礎(chǔ)的比如安全氣囊這類的都沒有減配反正我是不會(huì)買國產(chǎn)車的畢竟生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一樣

進(jìn)口和國產(chǎn)的有顯著區(qū)別可以理解，但對(duì)于都是日系進(jìn)口，美國版和中國版有重大區(qū)別嗎？最主要是美國斯巴魯有本土工廠。有些區(qū)別可以理解，因?yàn)槊總€(gè)國家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，顯然美國嚴(yán)中國松，還有受眾喜好不一樣，美國人更務(wù)實(shí)，中國人更好面子，還有整車進(jìn)口關(guān)稅問題，會(huì)不會(huì)因此調(diào)整，區(qū)別對(duì)待，廠家還能順便減低成本？我只是隨想，無從考證，熱烈歡迎諸位斯巴魯fans踴躍砸磚很多廠家同一地點(diǎn)的工廠，發(fā)往不同的國家地區(qū)，采用的零部件都是有差異的，歐美企業(yè)也是如此。有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)考量，有些是供應(yīng)商的產(chǎn)能問題，還有些是標(biāo)的客戶的苛刻度，為了提高客戶滿意度，采取不同的營銷策略，不然整體應(yīng)付客戶抱怨也是很大的開銷，某些強(qiáng)勢國家還存在法律巨額追償?shù)膯栴}，而成本控制是不變的選項(xiàng)。看問題，不能靠情懷，不能花著20W的錢，抱著50W的期望，存在即合理，而較真的車主只想擁有知情權(quán)。

哥進(jìn)口大眾資深車主路過進(jìn)口大眾和國產(chǎn)大眾是兩個(gè)車像毛***保證美國大眾和出口給中國的還是兩個(gè)車配置差太大沒什么可比性

好吧，我是中國人我為祖國代言就算我是國產(chǎn)車的托吧，雖然武漢東風(fēng)產(chǎn)什么車我還不知道，算了，不聊了，沒勁了，新鮮勁也過了

哈哈，結(jié)構(gòu)學(xué)，力學(xué)，我都不懂，不是這個(gè)專業(yè)，沒法解釋。但天逸用了好材料，其他配置也不錯(cuò)，結(jié)構(gòu)做的好不好我不清楚，光從成本上來講，天逸廠家是很有誠意的。但雪鐵龍的口碑，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等品控問題是嚴(yán)重拖后腿的，更不用說法國人天馬行空的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不是一般大眾所能接受的。

豪車好多用的是好鋼，只是他們一般不宣傳這個(gè)，拼材料太掉檔。用更高強(qiáng)度的鋼，對(duì)整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工藝等方面要求更高，特別是銜接部位，也要考慮吸能泄能，不然白費(fèi)好鋼。簡單說豪車從成本上來說有也貴的道理，人家買豪車不都是沖著面子，也是顧著里子，有錢人大多腦子比你我更聰明，也更惜命。一個(gè)好的產(chǎn)品，是產(chǎn)品力，市場力，廠家利潤等博弈達(dá)到多贏的結(jié)果，人無完人，車更無完車，駕馭好我們的愛騎，更要深入了解她，不要讓她去嘗試極限，愛她守護(hù)她，也是愛自己愛家人。