沃爾沃何年何月能解決共振問(wèn)題？

奇怪了，我總覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該好解決?。可晕⑸宵c(diǎn)措施改變了頻率點(diǎn)就OK了，例如改變排氣的尺寸、形狀、直徑或者材質(zhì)，再或者在排氣管上套個(gè)鐵環(huán)、加個(gè)配重塊之類(lèi)的？怎么會(huì)把問(wèn)題搞的這么復(fù)雜還解決不了？

我的理解：BW的工程師是利用了車(chē)廂的共振效果，而不是專門(mén)把車(chē)廂特意設(shè)計(jì)成共振體的。而這個(gè)車(chē)之所以共振問(wèn)題突出，應(yīng)該和Q5的情況類(lèi)似，都是怠速轉(zhuǎn)速、排氣設(shè)計(jì)與車(chē)廂共振頻率碰巧一起發(fā)揮作用了。根據(jù)我在其它論壇上查到的結(jié)果，很多SUV和兩廂車(chē)都存在這個(gè)問(wèn)題，比如Q5、CRV、高爾夫嘉旅等，有些三廂轎車(chē)比如雅閣也存在這個(gè)問(wèn)題。這其中鬧的最兇的是雅閣、Q5和新XC60，便宜車(chē)雖然大家普遍報(bào)怨但不至于去維權(quán)，Q5車(chē)主的經(jīng)歷與XC60車(chē)主如出一轍，用的方法都差不多。隔音等措施對(duì)于低頻基本無(wú)用，甚至?xí)又兀ǖ灿腥苏f(shuō)備胎箱的隔音有用），根本性的解決辦法是換排氣（本田就給雅閣車(chē)主換了排氣，有所改善）。像我這種一上車(chē)就開(kāi)音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題不算嚴(yán)重，只要音量開(kāi)到五分之一大就OK了，而且我把音響的高音調(diào)到了最大，中音適當(dāng)調(diào)高，這樣整體頻率就很均衡了。還有個(gè)緩解的辦法是把車(chē)窗打開(kāi)一點(diǎn)，聲音就會(huì)變得清亮而不難受。

還好，才一個(gè)月，我一個(gè)月的時(shí)候也不覺(jué)得，娃娃喊頭痛，我還以為是新車(chē)甲醛，現(xiàn)在4000多公里，開(kāi)車(chē)腦袋就像一直被轟炸。特別是開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)模式會(huì)經(jīng)常在低轉(zhuǎn)區(qū)域

其實(shí)就是箱體共振，玩過(guò)音箱的都知道，瑞士音響工程師的介紹也印證了這一點(diǎn)，為了營(yíng)造音響的低頻效果把車(chē)廂設(shè)計(jì)成輔助共振體（為了突出B

你車(chē)沒(méi)問(wèn)題，好好開(kāi)車(chē)吧。樓主是在跟廠家喊話，其實(shí)我們發(fā)這么多問(wèn)題貼，都是在給廠家看，給問(wèn)題車(chē)主看的，不是給你們看的，沒(méi)問(wèn)題的車(chē)主沒(méi)必要在這里瞎摻和，有問(wèn)題的車(chē)主希望大家團(tuán)結(jié)起來(lái)敦促?gòu)S家早日解決！

共鳴是客觀存在的，是否感覺(jué)到取決于是否經(jīng)常在嚴(yán)重?fù)矶碌沫h(huán)境用車(chē)，速度上來(lái)了這個(gè)車(chē)沒(méi)毛病，還安靜，過(guò)年回趟鄉(xiāng)下老家不堵車(chē)很安逸。

絕大部分人屁事沒(méi)有。很少部分人能感受到，這其中又有一大部分日常開(kāi)車(chē)根本不受影響，完全是心態(tài)問(wèn)題覺(jué)得膈應(yīng)。只有極少極少一部分人，既能感受到，因?yàn)槿粘－h(huán)境問(wèn)題又沒(méi)法避免（比如整天堵車(chē)啊之類(lèi)），這才是真正受影響的，這部分人天天在論壇里各種發(fā)牢騷，有個(gè)別人還恨不得所有人都出問(wèn)題。