關(guān)于EU5剎車的問題？

剎車確實(shí)有問題，我在1檔能量回收時(shí)還稍微能適應(yīng)點(diǎn)，因?yàn)槲移匠＞土?xí)慣輕點(diǎn)剎車。但這個(gè)也要特別注意不能踩過了，確實(shí)有點(diǎn)累腳。哎。。。目前也只能去適應(yīng)，我提車前專門去試了好幾次剎車的問題，最后覺得。。。能適應(yīng)。。。就買了

你第一句話說EU5的剎車完全沒問題，那就是說車主有問題了，它要沒問題我發(fā)個(gè)毛的帖子啊。我問了4S，提這個(gè)剎車不線性問題的人海了去，是我們廣大車主錯(cuò)了？機(jī)器是為人服務(wù)的，操作應(yīng)該盡量簡(jiǎn)易，而不是你上面的那一堆解釋似的理論。是機(jī)器適應(yīng)人，不是人去適應(yīng)機(jī)器。你的最后一句話也不對(duì)，蠕行狀態(tài)剎車，依舊不線性。

剎車作為汽車的核心功能之一，你一句習(xí)慣了就好真的合適嗎？這在其他新能源車上沒有出現(xiàn)的問題，出現(xiàn)在自己真金白銀買的車上，習(xí)慣了就好嗎？

您放心，北汽的OTA似乎只升級(jí)多媒體系統(tǒng)，不會(huì)涉及車核心的控制系統(tǒng)，那些還得去服務(wù)站升級(jí)，假OTA，哈哈

EU5的剎車完全沒有問題，有問題的是剎車系統(tǒng)和動(dòng)能回收系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，當(dāng)你踩下剎車的一瞬間，就啟動(dòng)了動(dòng)能回收系統(tǒng)，尤其前半段，完全就是動(dòng)能回收系統(tǒng)在工作，不信你充滿電試試剎車，還是非常線性的，EU5剎車系統(tǒng)的原理是前半段動(dòng)能回收，后半段才是機(jī)械剎車，所以當(dāng)你猛踩剎車的時(shí)候就是動(dòng)能回收系統(tǒng)和機(jī)械剎車同時(shí)工作，所以給人一種急剎車的感覺，不知道我解釋清楚了沒？當(dāng)然，如何化解此問題，就是緩慢松油門來啟動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，到最后蠕行狀態(tài)時(shí)候再踩剎車，就會(huì)非常線性了。