唐二代DM80充電問題（100%后還有涓流）請教？

從最最保險(xiǎn)，求最穩(wěn)妥又不再限牌限購地區(qū)，對(duì)新奇的汽車用車與駕駛體驗(yàn)也沒有什么追求只求萬事穩(wěn)妥，當(dāng)然還是買最傳統(tǒng)的燃油車，最成熟，且要買自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)！

經(jīng)常激烈駕駛，或者再加上日常沒有常態(tài)性地充電并完成最終的均衡會(huì)有所積累，不必太處女座心態(tài)，隨他去吧……正如，常人百姓睡前插上華為手機(jī)充電時(shí)，會(huì)憂心忡忡地想很多？……擔(dān)心這，擔(dān)心那？還不是，手機(jī)插頭一插，倒頭就睡，第二天一早就無憂無慮拔下插頭，開始無憂無慮的又一天的使用了！隨他去吧……車子也不過是個(gè)更大塊頭一些的手機(jī)，比手機(jī)多了4個(gè)轱轆而已！

用充電設(shè)備沖進(jìn)你的電池包里面的電量是有一個(gè)損耗的，一般再好的充電設(shè)備的話，它的損耗都在百分之4到5%，也就是說你電表上看到的充電度數(shù)乘以95%，才是你真正充進(jìn)電池包的電。還有你這種情況確實(shí)在做均衡，就是小電流充電，把低的電池滿滿充高。這樣對(duì)電池來說是好的。大電流充的快，也有可能是虛電。跟我們澆地一樣

但6kw充電，也有其體驗(yàn)方面的優(yōu)勢……主要充電電量～所需時(shí)間比較短一點(diǎn)……在偏北方的插電唐用戶，過冬充電時(shí)，也更有能力，趁熱吃快2口……

如果你用的是偏慢的充電方式，比如1.6kw充電，則在日常充電的8～16小時(shí)中，已經(jīng)分擔(dān)了很大一部分均衡任務(wù)，如果日常都用類似1.6kw充電，則日常的尾段均衡時(shí)間，不需要很長同樣，3kw又會(huì)比6～7kw充電，所需的額外均衡時(shí)間要少一點(diǎn)

如果日常的每次充電末尾都能有機(jī)會(huì)適當(dāng)?shù)鼐鈩t每次均衡5小時(shí)左右，是合理的如果長時(shí)間都沒有合適機(jī)會(huì)均衡，失衡積累到比較偏深的狀態(tài)，可能一次會(huì)超過10小時(shí)……

首先，不要拿車子儀表盤的間接式粗估電量百分比當(dāng)成是線性數(shù)學(xué)！這不是線性，不是完美成比例的不要天真地以為，汽車的間接式電量粗估顯示，會(huì)類似你買了一包中華煙，自己抽完了2根后，就根據(jù)線性數(shù)學(xué)，還剩下90.0000%的剩余香煙！電動(dòng)車1百多節(jié)電芯串聯(lián)成一個(gè)電池包，粗估其整體的電量精度，大致就類似，你買了一包食用鹽，全部倒入了你家廚房的鹽料蠱中，每次你炒菜時(shí)，自己根據(jù)目測與心理估算，大致還剩下幾成的鹽……你把這個(gè)電動(dòng)汽車的間接式粗估電量顯示，天真地當(dāng)成了購買黃金時(shí)的精確天平量器，那就太可笑了！還一本正經(jīng)地根據(jù)儀表盤的電量范圍，逆推出這段電量，等于是多少多少度電……～～～其次，充電過程是有損耗的！化學(xué)電池的電化學(xué)轉(zhuǎn)換～庫倫效率……充電電流轉(zhuǎn)換機(jī)匣的效率……電池管理電腦設(shè)備自身的耗電，電腦為此值守，監(jiān)控電壓電流電量溫度等數(shù)據(jù)，決策干預(yù)充電的過程……整體線路電路中各處的導(dǎo)線～電阻發(fā)熱損耗電池水循環(huán)溫度管理的能耗，冬天太冷需要燒電預(yù)熱，夏天太熱，電池過熱時(shí)，需要制冷降溫……充電時(shí)，行車時(shí)，也需要開動(dòng)電子水泵，不斷維持電池水冷管路的水循環(huán)，保持各處電芯的均溫！電池均衡，也需要少量電能損耗！在理想條件下，電動(dòng)車充電綜合效能，能在85～90%就不錯(cuò)了！到了大冬天凍透后開展充電，或者盛夏暴曬下開展充電，損耗還會(huì)更大一點(diǎn)點(diǎn)！快充，也會(huì)比合理速度的慢充，損耗大一些……

電動(dòng)車的電池包開展均衡，這不是太司空見慣的事情嗎？就像內(nèi)燃機(jī)需要定期換機(jī)油，人需要一日三餐……男人看到美女，心里會(huì)雞凍……那么地應(yīng)該對(duì)其司空見慣??！原來，你是第一次才……當(dāng)然，這是好事，第一次開始深入了解新能源汽車的原理與內(nèi)涵……