前撞預(yù)警功能也沒反應(yīng)，怠速時間長，發(fā)動機抖動的問題

我設(shè)置到遠(yuǎn)試了一次也沒反應(yīng)，每次啟動都是默認(rèn)中的呀

肯定不正常啊，去檢測下發(fā)電機，怠速時電壓不穩(wěn)也會造成怠速抖動，你可以在點煙器上插一個電壓表看看怠速時電壓值

剎車早了，你自己剎車能站住，那估計就不預(yù)警了防碰撞很少有幾個車系能完全剎住，防止碰撞。有的bba的都是減小碰撞損失，避免你不剎車直接撞碰撞預(yù)警能設(shè)置距離，你看看你是不是設(shè)置到近了一分鐘就降至1000以下不算慢了，這車正常怠速都900最后抖的問題，沒方法，確實抖，風(fēng)扇要是啟動了，抖的更厲害

能設(shè)置中遠(yuǎn)近得是自適應(yīng)巡航功能，剎車預(yù)警是根據(jù)行車電腦的計算公式工作的，目的減少損失，滿足的條件是速度大于預(yù)設(shè)值時，計算出與障礙物的碰撞時間，如果小于或等于預(yù)設(shè)時間，剎車預(yù)警就會啟動，是為了減少或避免碰撞造成的損失。并不是可以完全依賴的功能。

之前沒開過車吧連清人……這才幾個油…怠速回落30秒到一分鐘都屬于非?！萝嚹ズ弦矔c…轉(zhuǎn)速偏高…怠速轉(zhuǎn)速才是你需要關(guān)注的……

同志們！下午去4s店檢查了，連接電腦監(jiān)測未見異常，后來看了幾輛新指南者，有手動有自動，怠速時感覺都會有點，情況差不多?？赡芫褪沁@樣了。應(yīng)該是正?，F(xiàn)象。你們！我再多跑跑后觀察觀察，應(yīng)不算什么大問題。像上面車友說的，可能我們的吉普就是這樣。

再檢查一下油質(zhì)，燒完后去正規(guī)加油站加95油試一試，檢查一下發(fā)動機機腳墊是不是壞了，再清洗一下油路，或者三元推化器

車子只要能發(fā)動，電瓶就沒有問題，車子發(fā)動起來你把電瓶拆卸都沒事。發(fā)動機正常工作期間，全車用電是由發(fā)電機提供的，同時?電瓶充電。重點檢查發(fā)電機，看輸出電壓，在電瓶樁頭量，一般在13.2V～14.8V之間，過高過低都不正常，發(fā)電機出問題大部分是調(diào)節(jié)器問題，更換調(diào)節(jié)器就行，用不著整個換。順便說下電瓶電壓的測量，車子發(fā)動之前的電壓才是真正的電瓶電壓，正常值11.8～12.8V。車子發(fā)動之后的電壓是發(fā)電機對電瓶充電電壓，就是前面提到的13.2V～14.8V。用這兩組數(shù)據(jù)可以很簡單的判斷電瓶和發(fā)電機是不是正常。

雖然很鬧心，但我還是覺得指南者是好車！這只是個案，而且廠家和4S還是比較負(fù)責(zé)的

一樣。抖動的我都懷疑人生了。我以為抖動是個例呢。原來有這么多抖動的

要看抖動的程度，以手握方向盤不發(fā)麻為準(zhǔn)吧。如果覺得方向盤明顯顫動，建議還是換家4S檢測一下，對比其他新車的情況。打開空調(diào)會增些許加高頻震動，但是還沒到發(fā)麻的程度。

你這個測預(yù)警的方法根本不科學(xué)……而且碰撞預(yù)警也不是百分之百煞?！嚓P(guān)測試自由光的有…這東西還是當(dāng)做聊勝于無的雙保險輔助吧…至于怠速…每個車都這樣…

手動的還有這毛病，我還想入手手動的呢，這下完了，看別的吧

我原來的起亞做了發(fā)動機清洗后也出現(xiàn)這種情況，四兒子店也給不出啥原因！影響不大就這樣開著叭！

有可能是油品的問題。換個汽油標(biāo)號試試。不知道會不會是爆震的問題。建議咨詢4S店售后高級技師級別咨詢。

同為手動，怠速不抖，新車?yán)碚撋蠜]有這種問題，只有老車，機腳墊老化，節(jié)氣門積碳才有會這種問題。

都需要一分多鐘長的時間降至怠速正常值嗎？無形中增加了油耗呀。

開空調(diào)就不抖！今天反復(fù)試了幾次，感覺就是怠速低，僅能維持發(fā)動機不熄火。開空調(diào)怠速略微上升就不抖

，新車加第一箱油的時候開到加油站，加油站的師傅直接讓我去加95的……

查不出就找他麻煩咯不正常就說明他車子有質(zhì)量問題那有質(zhì)量問題是不是該退車啊你是顧客，不要把問題留給自己他們應(yīng)該想怎么把你問題解決懂嗎？采納