奧迪燒機(jī)油有解決辦法嗎？

有辦法的，處理很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在的技術(shù)都很先進(jìn)靠譜。只要5000公里消耗低于一升就算是正常的額，不過我感覺6000消耗一升就挺不正常了。 我的經(jīng)驗(yàn) 去年修復(fù)了燒機(jī)油，采用的司有普零拆解燒機(jī)油修復(fù)原液加油箱，正常開車就修復(fù)好了燒機(jī)油，主要是針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時(shí)成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當(dāng)于是一款清潔油路和修復(fù)燒機(jī)油雙重功能，性價(jià)比很突出。已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機(jī)油。從一千公里加機(jī)油到現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)很滿意。

如果只是單純的機(jī)油消耗量大，只要更換粘度高點(diǎn)的機(jī)油就能解決，嚴(yán)格來說這不是燒機(jī)油，就是機(jī)油消耗量大罷了，如果是活塞環(huán)和缸體的間隙過大，機(jī)油進(jìn)入了燃燒室就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，一般這類的燒機(jī)油會(huì)出現(xiàn)淺藍(lán)色的尾氣，這樣的情況出現(xiàn)了，就只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)了，就是把缸套和活塞環(huán)換了就可以解決了，活塞環(huán)是肯定要換的，缸套要打開后看具體的情況，如果沒有損傷就不用換，不過開開了不如換了。

首先要了解燒機(jī)油的原因，奧迪汽車的活塞壁很薄，在工作的過程中很容易使其機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)部。然后燒機(jī)油的主要原因也就發(fā)生了，有了機(jī)油、有了燃燒方式就不得不讓機(jī)油減少。這個(gè)沒有什么解決方式，最好的話首先嚴(yán)格按照周期保養(yǎng)，機(jī)油的品質(zhì)選擇也非常的重要，不要因?yàn)閮r(jià)格便宜而放棄了自己的生命，另外保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助。

燒機(jī)油不是說是增加了一個(gè)墊片給緩解了很多的嗎？沒辦法啊，老款的發(fā)動(dòng)機(jī)就是這個(gè)通病，現(xiàn)款的都解決了不燒機(jī)油了。奧迪A4L以2019款40TFSI時(shí)尚型國VI版本為例，采用型號(hào)DL282濕式前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)33.58萬元有車友以27.43萬元的最低價(jià)購入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯(cuò)，次低配是個(gè)不錯(cuò)的選擇。