運(yùn)動(dòng)模式可以一直使用嗎？

車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)檔只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必會(huì)使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，磨損也會(huì)隨之加劇。運(yùn)動(dòng)模式的情況下高轉(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，油耗也會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)變多了不少，所以說(shuō)最好S檔還是用來(lái)超車(chē)。手自一體的車(chē)輛經(jīng)常適當(dāng)?shù)氖褂眠\(yùn)動(dòng)檔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的，使用M擋后會(huì)長(zhǎng)期都讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000轉(zhuǎn)以上，首先是動(dòng)力充足，第二是可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)而引起的積碳。

可以的，沒(méi)有問(wèn)題的。1、P檔就是停車(chē)檔，R檔就是倒車(chē)檔，N檔就是空擋，D檔就是前進(jìn)擋。2、S檔就是sport運(yùn)動(dòng)檔，基本上各品牌的車(chē)子設(shè)計(jì)都是一樣的，在D檔的時(shí)候再把檔位往下拉一下?lián)芤幌戮涂梢粤?，在儀表盤(pán)上就可以看到S檔的顯示，也是根據(jù)車(chē)子的轉(zhuǎn)速自動(dòng)加減檔位不用管。當(dāng)然S檔的操控是相對(duì)困難的，最好能對(duì)車(chē)子的性能非常熟悉、適應(yīng)各種路況，避免失控造成事故。3、M檔就是在D檔或S檔行駛的時(shí)候，把檔位往右一撥就過(guò)去了，通過(guò)手動(dòng)前后推檔位來(lái)實(shí)現(xiàn)“ ”“-”檔位，控制車(chē)子的速度，其中可以通過(guò)減檔增加轉(zhuǎn)速達(dá)到提高車(chē)速的效果。

沒(méi)必要長(zhǎng)期一直用運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速拉高，油耗增加，另外長(zhǎng)期用運(yùn)動(dòng)模式，變速箱油的更換周期也要提前的，不是浪費(fèi)錢(qián)么，所以平常的話，用D檔就，超車(chē)的話，用下運(yùn)動(dòng)模式就可以了，不要一直用運(yùn)動(dòng)模式，

用這兩種模式開(kāi)都不會(huì)傷車(chē)，但各有各的缺點(diǎn)，雖然不傷車(chē)，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)間接會(huì)產(chǎn)生一定的影響。首先說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，它的主要功能就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，延遲換擋。就像我們開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)一樣，每個(gè)人喜歡的換擋轉(zhuǎn)速是不同的，有的1500-2000轉(zhuǎn)換擋，有的2500-3000轉(zhuǎn)換擋，最大能差1000轉(zhuǎn)，這毫不夸張，但并不能說(shuō)哪個(gè)對(duì)車(chē)不好。接近2000轉(zhuǎn)換擋屬于正常駕駛，相當(dāng)于自動(dòng)擋的D擋，動(dòng)力完全夠用，也不會(huì)產(chǎn)生積碳，油耗也不大。2500-3000轉(zhuǎn)換擋就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)模式或S擋，動(dòng)力非常強(qiáng)，加速也特別快，油耗會(huì)大一點(diǎn)。由此可見(jiàn)運(yùn)動(dòng)模式下就是多耗點(diǎn)油，其他沒(méi)有什么影響，至于說(shuō)負(fù)荷過(guò)大而引起磨損加大是可以忽略的，因?yàn)橛绊懙姆浅Ｐ?，畢竟轉(zhuǎn)速也就3000多轉(zhuǎn)，也不算高。如果長(zhǎng)時(shí)間保持四五千轉(zhuǎn)這種高強(qiáng)度用車(chē)，肯定對(duì)車(chē)的壽命是有影響的。這里有一個(gè)前提，是充分熱車(chē)了后再用運(yùn)動(dòng)模式，水溫達(dá)到正常溫度，車(chē)還不熱的時(shí)候不要用，涼車(chē)用是會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱磨損加大的。