一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)水溫表90度正常。車(chē)輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升,指針到達(dá)中央位置后,熱交換平衡防凍液溫度不再上升,一般來(lái)說(shuō)溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表采用了實(shí)體或虛擬表盤(pán)指針顯示,而少數(shù)車(chē)輛沒(méi)有儀表盤(pán),僅在溫度過(guò)高時(shí)出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí)。無(wú)論是實(shí)體還是虛擬水溫表,其指針?lè)轿换鞠囝?lèi)似,一般用60度--120度表盤(pán)。防凍液不同于傳統(tǒng)的自來(lái)水,其添加的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100度以上的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范圍內(nèi),正常的溫度也就是指針的中央90度。水溫表溫度過(guò)高故障分析:一般來(lái)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。1.漏液、冷卻液不足。冷卻系統(tǒng)漏液后會(huì)導(dǎo)致防凍液不足,進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高,如果發(fā)現(xiàn)防凍液偏低,首先應(yīng)該檢查是否漏液,如果沒(méi)有要及時(shí)添加相同型號(hào)的防凍液,不要添加自來(lái)水或者其它型號(hào)的防凍液,以免導(dǎo)致稀釋甚至沉淀,造成失效或故障。2.散熱風(fēng)扇故障。散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中高運(yùn)轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生熱量傳遞到防凍液而得不到及時(shí)的散熱,導(dǎo)致防凍液溫度升高,進(jìn)而導(dǎo)致“開(kāi)鍋”等問(wèn)題,在行車(chē)途中一定要留意防凍液的溫度,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)先降低車(chē)速停車(chē),但不要熄火檢查散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵是否存在故障。3.循環(huán)水泵故障。水泵發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水不能夠及時(shí)循環(huán),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后水溫會(huì)迅速上升,冷卻系統(tǒng)失靈,水溫報(bào)警,并伴有“開(kāi)鍋”等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)的早并采取適當(dāng)?shù)拇胧蜁?huì)避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失;所以必須在發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高、報(bào)警燈亮、“開(kāi)鍋”等現(xiàn)象時(shí),盡快停車(chē)檢查故障根源,必要時(shí)求救維修站解決。4.葉輪損壞的常見(jiàn)形式有葉輪開(kāi)裂、葉輪從泵軸上松脫或葉輪腐蝕,葉輪腐蝕一般不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。葉輪損壞的原因通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了非正常高溫的情況,有些是因?yàn)樗萌~輪的質(zhì)量問(wèn)題。檢查葉輪是否損壞時(shí),大多數(shù)水泵只能拆下后才能看到葉輪的狀況,有些發(fā)動(dòng)機(jī)在拆下節(jié)溫器后可以用手觸摸到水泵葉輪。
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