比亞迪唐國六發(fā)動機功率變低了，請問有什么影響嗎？

唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）dm的定位是家用，可以短時間狂飆5～10分鐘，猛沖幾陣子，基情一下…對于普通基情男，都足夠了，除非你是頭文字D

呵呵，唐dm，需要的是強調高效能特性的發(fā)動機除非是另外型號的車型，有運動車系的定位，需要開去160～240時速去持續(xù)長時間競速

燃油版，如果是類似頭文字D，需要激烈飆車，需要經(jīng)常拉過4000轉以上才換擋，或者在120時速以上激烈駕駛，追逐…還是，另外選其他，才夠刺激居家男，鮮肉男，油膩叔叔之類，開起來與國5版，沒有區(qū)別，市區(qū)起步時，扭力響應還更靈快，力道更快到達

小改版國6的2t發(fā)動機，扭力依舊還是320牛米，但渦輪改換了質量更小，慣性更小一些的貨色…低轉區(qū)間渦輪啟動更快，但高轉時的衰減則有所失分，這是為了迎合國6排放標準，應付更新更嚴酷的油耗測試工況，簡單地有所取舍…低轉區(qū)間，扭力平臺的響應轉數(shù)從1750，提前到了1500…燃油版，如果不是激烈飆車，需要經(jīng)常拉過4000轉以上才換擋，或者在120時速以上激烈駕駛，追逐…這沒有很大差異，市區(qū)起步與行車，渦輪響應還更提前，延時更小一點點，力道來得更早些小改國6版，還改換了更低粘度的機油，借此減摩擦減阻，并設法確保了國6對于機油高溫揮發(fā)物的管控要求…發(fā)動機潤滑油路，油泵設計，也比國5版有所變化

大眾的1.5tevo，為了取舍效能，為了面對歐6排放和歐洲油耗法規(guī)…有特意把功率搞到96kw，搞到僅200牛米的版本，不借用混動技術，就能把高爾夫級別的轎車歐6下的油耗，直接殺到5升以下