新提的名爵6新車一個(gè)月，輪胎全部生銹？

普通剎車盤、材質(zhì)為耐磨鑄鐵鑄造成型，其剎車磨擦面是鑄鐵表面（沒(méi)有任何防銹處理）；空氣潮濕、久日停放，或?yàn)R上水，很快會(huì)產(chǎn)生浮銹（濺上水后，約半小時(shí)就呈現(xiàn)出浮銹現(xiàn)象）；這種情況屬正?，F(xiàn)象，跑起來(lái)、帶幾腳剎車就很快消失了。

你這個(gè)只是剎車盤生銹了，不是輪胎輪轂，其實(shí)這一現(xiàn)象屬于正常的情況，因?yàn)閯x車片一般是不會(huì)做什么防護(hù)的，因?yàn)閯x車片的功能就是剎車，如果做了防護(hù)，剎車效果就難以保證了！還有就是剎車片的材質(zhì)了，因?yàn)槠毡榈膭x車片材質(zhì)都是鑄鐵材質(zhì)的，是很容易生銹的一種材質(zhì)，而4S店的新車一般都是不怎么開(kāi)的，不摩擦并且遭遇下雨天或者潮濕的空氣，就很容易生銹的，所以這都是很正常的現(xiàn)象了。

正常的，不講道理，這個(gè)地方就是寶馬奔馳也是這樣的，名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動(dòng)機(jī)， 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動(dòng)力表現(xiàn)是足夠完美的，名爵6的動(dòng)力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級(jí)鋁制前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的搭配在同級(jí)車中也有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動(dòng)變速箱，部分車型還搭載了6擋手動(dòng)變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區(qū)別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動(dòng)力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在的雙離合還是沒(méi)有問(wèn)題的。

這個(gè)只是剎車盤生銹了，所有的車都會(huì)這樣的，基本這個(gè)都是無(wú)可避免的，具體建議你可以根據(jù)你的情況自己多看看，基本來(lái)幾腳剎車就可以把銹跡清除的。你也可以參考一下其他的車輛吧，一般路上的車輛基本上下了雨之后停放在一個(gè)晚上都會(huì)出現(xiàn)這種情況的。因?yàn)閯x車盤基本都是無(wú)法進(jìn)行防銹處理的，所以你只能夠湊合一下吧，后期的話多來(lái)幾腳剎車就可以，不影響車輛的使用。