2015年 10月的 新君威 空調(diào)不冷了？

看來(lái)有市場(chǎng)就會(huì)有產(chǎn)品，我當(dāng)初沒(méi)有這么多選擇，換原廠的都很貴~都是淚啊，我還換過(guò)座椅加熱的電路板，還換過(guò)胎壓感應(yīng)器。。。。。。。小問(wèn)題不能說(shuō)很多，但是也不少啊~肉痛

剛到4S檢測(cè)說(shuō)是：冷凝器泄漏，先換冷凝器，加冷媒后，再看壓縮機(jī)是否正常？報(bào)價(jià)2950個(gè)大洋，太貴了，沒(méi)有修改，準(zhǔn)備到其他修車店看一看。不知，途虎怎樣？請(qǐng)大家支支招呀。

現(xiàn)在能有離合線圈單獨(dú)換了啊？當(dāng)初我壞掉的時(shí)候聽(tīng)沒(méi)有原廠件啊，只能整個(gè)換掉，算上冷媒和人工費(fèi)2900大洋。。。通病，另外一個(gè)通病換得挺多的是哪個(gè)正時(shí)的進(jìn)排氣電磁閥還是感應(yīng)器，兩根棒棒，好幾百一條~~

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，開(kāi)機(jī)蓋觀察空調(diào)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)情況，觀察壓縮機(jī)皮帶盤內(nèi)外有沒(méi)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，外轉(zhuǎn)內(nèi)不轉(zhuǎn)的話是離合器線圈壞了，我13年的車剛換好，這車的線圈故障蠻多的，網(wǎng)上自己去買個(gè)，找會(huì)換的師傅換下，換好不貴3百左右，去4S店不修的直接換壓縮機(jī)，然后幾千塊。

一、感官檢查法：1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。③壓縮機(jī)離合器是否打滑。2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低。②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。4.制冷劑液量的檢查①通過(guò)觀察窗如看到大量氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測(cè)漏）5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。二、儀表檢測(cè)法這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為：低壓端高壓端R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm21.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)足。處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑。2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。原因：制冷劑填充過(guò)量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開(kāi)啟過(guò)寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機(jī)。7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。處理：更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。如果你的車子不是不制冷了，而是制冷效果比較差！制冷效果的好壞是由多個(gè)原因造成的，比如壓縮機(jī)工作不正常，冷媒壓力不夠，冷熱循環(huán)路線運(yùn)行不暢等等。根據(jù)你的情況本人憑多年經(jīng)驗(yàn)可以明確的告訴你：你的空調(diào)壓縮機(jī)以及循環(huán)管路都很正常，是由于冷媒不夠的原因?qū)е轮评湫Ч陆?，建議到比較專業(yè)的空調(diào)服務(wù)站去加，一般的路邊小店雖然價(jià)格便宜，但是使用的冷媒質(zhì)量不好，容易出問(wèn)題！

別克新君威的空調(diào)不制冷可能有以下原因:1、汽車空調(diào)不制冷的原因,有的時(shí)候是汽車空調(diào)系統(tǒng)里的冷媒出現(xiàn)了問(wèn)題。汽車空調(diào)的的系統(tǒng)是由多個(gè)金屬