先從從粘度入手:機(jī)油的粘度過高或過低都不好:粘度過高,機(jī)油較粘稠,潤(rùn)滑響應(yīng)過慢,會(huì)加大啟動(dòng)時(shí)所受磨損,高溫時(shí)流動(dòng)性稍差冷卻散熱作用變?nèi)?、功率損失導(dǎo)致燃油消耗增大。粘度過低,機(jī)油較稀,黏溫性稍差,抗磨和密封作用下降,也會(huì)加大機(jī)油消耗量。怎樣選擇合適的粘度:第一:低溫粘度,主要針對(duì)0W,5W,10W這些相對(duì)簡(jiǎn)單,以-35度為基準(zhǔn),可以得到適合冬季引擎的啟動(dòng)溫度。第二:高溫粘度,在滿足HTHS(高溫高剪切粘度)要求的情況下,粘度能低就別高。主要在曲軸箱,機(jī)油100度運(yùn)動(dòng)粘度低會(huì)減少曲軸在攪油時(shí)的阻力,車子跑起來比較輕盈,伴隨的就是動(dòng)力性提升,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有所幫助。2,從養(yǎng)車成本考慮:第一:礦物機(jī)油,如果車輛行駛里程并不算多,半年5000公里,能保證及時(shí)保養(yǎng)的?;蛘吲帕枯^低,非渦輪增壓、經(jīng)濟(jì)型車輛的話,礦物油就比較適合你,既能滿足車輛潤(rùn)滑性能的要求,又可以使車輛的保養(yǎng)更具經(jīng)濟(jì)性。第二:半合成機(jī)油,它是礦物油和全合成機(jī)油按比例勾兌,再加入添加劑的一種混合產(chǎn)品,性能比礦物油好,屬于很均衡的產(chǎn)品,性價(jià)比不錯(cuò),7500公里換油周期,大多數(shù)車型均可選用。第三:全合成機(jī)油,在低溫流動(dòng)性上要比礦物油與半合成機(jī)油好很多,在冬季同樣的粘度,全合成機(jī)油會(huì)更快啟動(dòng)車輛,到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)更迅速。高溫時(shí),全合成油因?yàn)榭寡趸阅芨?,所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長(zhǎng)得多,基本在10000公里以上,雖然成本較高,但是比較換油次數(shù)和性能表現(xiàn)后,并不一定比前兩種油高很多。3,不要低于原廠要求:第一,對(duì)于渦輪增壓車,就必須要配合全合成機(jī)油使用。當(dāng)渦輪開始工作的那一瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)成倍增加,而根據(jù)渦輪增壓技術(shù)的原理,此時(shí)覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的機(jī)油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力。全合成機(jī)油具備很好的油膜強(qiáng)度來應(yīng)對(duì)這種高剪切力。第二,大排量轎車、SUV車型、越野車,這類車型特點(diǎn)是:自重大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率高,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度、機(jī)油溫度高于普通轎車。除了車輛自備的散熱系統(tǒng)外,還需配合使用高性能的機(jī)油,全合成機(jī)油中基礎(chǔ)油本身抗氧化能力強(qiáng),與其所含有的抗氧化劑可以有效的抵御高溫狀態(tài)下的機(jī)油氧化變質(zhì),避免油膜破裂,從而維持機(jī)油正常工作。
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