補(bǔ)貼后25萬(wàn)，成都車展亮相廣汽新能源Aion LX到底值不值？

延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，軸距長(zhǎng)達(dá)2.9米外觀方面，AION LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了廣汽家族式的“穿云箭”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉通過貫穿式的燈帶將左右兩側(cè)的LED大燈連接起來(lái)，搭配微微泛藍(lán)的廣汽新能源Logo和下放頗有設(shè)計(jì)感的保險(xiǎn)杠造型恰到好處。側(cè)面“脈沖”式的雙腰線、花瓣樣式的五幅輪轂以及雙色車身的采用都營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。得益于斜切面的運(yùn)用，尾部造型呈現(xiàn)出不錯(cuò)的層次感，貫穿式尾燈在夜間的點(diǎn)亮效果也很有辨識(shí)度。底部擾流板和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)也與前臉及側(cè)面形成呼應(yīng)。Aion LX的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4789mm/1935mm/1685mm，軸距達(dá)到了2920mm，可以說在尺寸上Aion LX做到了直逼奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)。構(gòu)建新智能生態(tài)，實(shí)現(xiàn)真自動(dòng)駕駛內(nèi)飾方面，Aion LX的布局延續(xù)了廣汽新能源一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)符合其純電動(dòng)車的定位。新車采用了兩塊12.3英寸的屏幕進(jìn)行連接，一體式的大屏不僅為內(nèi)飾增添了些許科技?xì)庀?，其搭載的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)還能隨著5G、人工智能以及大數(shù)據(jù)的發(fā)展逐步升級(jí)完善。針對(duì)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的問題，廣汽還開發(fā)出了ADiGO E-plan，該系統(tǒng)可以在用戶充電過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都提前主動(dòng)提示服務(wù)。在用戶電量不足時(shí)，ADiGO E-plan還會(huì)主動(dòng)推薦附近充電樁并識(shí)別預(yù)約，用戶接近充電樁提醒并開啟導(dǎo)航，以此建立其相對(duì)合理且實(shí)用的智能生態(tài)，保證Aion LX的用戶體驗(yàn)。此外，官方宣稱Aion LX將成為全球首款搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車型?？赡艹跗诎姹镜能囆驮谶@方面的功能并未完全開放，不過隨著后續(xù)算法和系統(tǒng)的更新迭代，相信Aion LX應(yīng)該能依托現(xiàn)有的硬件提前踏入自動(dòng)駕駛時(shí)代。續(xù)航突破650km，零百僅需3.9秒電池方面，Aion LX搭載了能量密度為180Wh/kg，容量為93kWh的三元鋰電池，NEDC工況下的最大續(xù)航里程可達(dá)650km，相信長(zhǎng)續(xù)航講會(huì)是其面向市場(chǎng)的一個(gè)巨大賣點(diǎn)。正是得益于大容量的電池組，Aion LX在動(dòng)力表現(xiàn)上才能毫不吝嗇，其搭載的雙永磁同步電機(jī)綜合功率高達(dá)300kW，峰值扭矩也有700N·m，整車0-100km/h加速僅需3.9秒，媲美當(dāng)下不少燃油超跑。就Aion LX目前的產(chǎn)品力來(lái)看，即便接近30萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)打破廣汽的價(jià)格天花板，但考慮到其在智能化、續(xù)航以及性能上的表現(xiàn)，這樣的價(jià)格還是很有誠(chéng)意的。值得一提的是，目前的價(jià)格還僅僅只是預(yù)售范疇，未來(lái)正式上市以后應(yīng)該還會(huì)更低一些，從Aion S目前7月銷量第二的表現(xiàn)來(lái)看，Aion LX應(yīng)該不會(huì)令人失望?？偨Y(jié)：從目前廣汽新能源在純電動(dòng)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，Aion LX的推出無(wú)疑進(jìn)一步豐富了廣汽新能源的產(chǎn)品線，同時(shí)也讓廣汽品牌在高端化方面有所突破。于緊湊級(jí)車Aion S所形成的高低搭配勢(shì)必能夠完善廣汽未來(lái)的新能源布局。目前該車已經(jīng)在2019成都車展5號(hào)廳展出，有興趣的消費(fèi)者可以近距離體驗(yàn)。