想問一下，歐拉R1的駕駛操控感如何？

市區(qū)開，鋪張路面好，就非常好開，因為涉及不到操控問題?？焖俾泛蜖€路這車沒優(yōu)勢。好路沒異響，爛路異響大。

這款歐拉R1，其實是搭載永磁同步電機(jī)，最大功率可以的達(dá)到48匹，最大扭矩可以達(dá)到152牛米。這個小車它的駕駛模式分為了經(jīng)濟(jì)模式，也就是ECO模式，還有就是這種普通的模式。R1也提供三種不同的這種能量回收模式，分別為弱、中、強(qiáng)，那其實是在弱的這個程度的回收模式下?？梢酝耆雎运@種能源回收的這個過程，但當(dāng)把回收能量的這個功能調(diào)到強(qiáng)的時候，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)把油門抬起的時候并沒有非常生硬的這種拖拽感，它的這個拖拽的程度，還是非常的線性的。所以也不影響整個的這個駕駛的舒適感。

歐拉R1搭載了效率超過95%的永磁同步電機(jī)，其最大功率為35千瓦，峰值扭矩為125牛米，綜合續(xù)航里程可達(dá)350公里，最高時速為100/小時，對于歐拉的續(xù)航，我感覺除冬天受影響以外，天氣暖的時候應(yīng)該還可以達(dá)到工況續(xù)航里程的，畢竟電機(jī)功率小，不會那么費電。但之前推出的歐拉iQ也號稱360公里，但實際卻比這標(biāo)定的續(xù)航少了一些，尤其北方冬天，能到280km就不錯了。