小白，撼路者是不是霸道底盤，和江鈴的那款越野有什么區(qū)別？

撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）霸道都屬于非承載式越野底盤，類似貨車的地盤見過吧，中間兩根梯形大槽鋼，地盤強(qiáng)度高，適合越野極限動作，銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）漢蘭達(dá)之類的屬于城市SUV，底盤跟轎車一樣，跟車身是一體的，也比較低，越野比如交叉軸車身會擰巴，后備箱打不開或者有縫隙，只適合城市跑，還有城市SUV承載底盤的車一般都是前驅(qū)車，就算四驅(qū)也是前驅(qū)為主往后輪傳送動力，非承載大梁地盤的車一般都是以后驅(qū)為主帶動前輪的，勁更大操控感好點。你不懂構(gòu)造證明也沒有什么越野需求。買個保有量大的城市suv開就行了，各方面省心，油耗相對低點，坐著舒服點配置豐富些，比如買個漢蘭達(dá)銳界越野車一般都是以越野為主，花里胡哨的配置反而影響穩(wěn)定性，配置一般都不算很高

你說的是霸道、銳界、撼路者和馭勝350（這倆都是江鈴的，撼路者屬于國內(nèi)組裝）。霸道、撼路者和馭勝350這3款有大梁屬越野范疇，而銳界屬suv范疇，區(qū)別在于那3款能走的路銳界可能走不了（如開著高速看哪里風(fēng)景好想下道逛逛的話那3款都能溜達(dá)著去了反之銳界得好好合計了）。然后那3款呢；1、霸道屬老牌越野（越野能力不熟、維修保養(yǎng)成熟，唯獨溢價與成本不成正比以及2700的動力令很多人深思），2、撼路者屬新秀（也不是特別新上市幾年了），動力和配置以及越野性能不熟，懂車開過的人都知道，性價比很高，唯獨初期小毛病居多，現(xiàn)在應(yīng)該好多了，我的是17款至今5w多公里沒啥問題，3、馭勝350，江鈴出品，印象不深路上很少見，故不是很了解，因為我購車初期就沒考慮過國產(chǎn)的，至于啥大家都懂。總結(jié)；錢多有越野的心就霸道4.0中東版，錢少撼路者（性價比高），想城市或土路溜達(dá)就銳界，咱不聊350因為不了解。聊個題外話，我的車最近感覺渦輪沒以前有勁了，于是問了下撼友，撼友問了我的油耗，我說我11點多，撼友直接說油耗上13的話才會有勁，我一直13以上動力剛剛滴要不然容易有積碳，我這才恍然大悟，哈哈，

你說的江鈴那款是馭勝350吧。撼路者、普拉多和馭勝350都采用非承載式車上，也就是常說的這車有大梁，耐操。區(qū)別在于四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同。馭勝350沒有機(jī)械差速鎖，完全靠四輪電子限滑差速器來實現(xiàn)脫困和其他一些需要輪胎鎖止的操作。普拉多根據(jù)配置不同，具備中央差速鎖和后軸差速鎖，主要是為了強(qiáng)制前后橋和后橋兩輪的動力分配。撼路者具備可預(yù)鎖的后輪機(jī)械差速鎖，并配有地形選擇系統(tǒng)。中央差速鎖和后軸差速鎖就是仁者見仁智者見智的問題了。