博越和馬自達選誰？求大師指點？

油耗我的cx5是7.5，博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的估計11.5，保養(yǎng)也是cx5便宜，小保養(yǎng)一萬一包只要五百多，博越七千五一保八百多。

這車適不適合我用不著你管愛他也要正視他的缺點怎么買了這車就要說他處處都好？什么叫要馬兒跑的快又不讓馬兒吃草？吃的比博越少跑的比博越快的多的是，不能說嗎？

啥叫犧牲油耗是快了。。。你的話我有點無語了，馬兒要跑哪能不吃草。。。算了算了，這車不適合你，買了就賣了吧，定了就退了吧，沒買沒訂，就別繼續(xù)浪費表情了吧。說真的。

問題的根源可能就是你愛用經(jīng)濟模式，然后吐槽提速慢。如果是這樣，那這不是作嗎？油耗沒啥說的，同車重的車，博越中后水平，一切以小熊大數(shù)據(jù)說話。博越的油耗確實不出彩，不過也就這樣了，沒有有些人嚷嚷的那么夸張。隨口就是幾個油幾個油。呵呵

可能我買的是假博越吧。我從來只用正常模式，運動用不上。經(jīng)濟模式只配合ACC用以減弱急加速的不適。百公里加速，哪家媒體測試加速不是10秒左右？到底誰的是假博越？呵呵平常開車，也不會用地板油這么極端，一般紅綠燈起個步我還是靠前或者第一個出去的。沒有肉車。至于途觀，能高兩個油？呵呵，半斤八兩，自己去看小熊。別瞎猜，你和你同事都是個例，小熊大樣本量，才是大數(shù)據(jù)。確實沒有完美的車，但你也不能指鹿為馬，瞎說啊。

十秒百公里是厲害你天天開著運動模式開車？身為博越車主你不知道這車在經(jīng)濟轉速下加速多慢？別的不敢說和用愛信的途觀同樣上班路比人家多兩個油，沒有完美的車正視自己的缺點沒什么大不了的。

提速是調(diào)教所致，就是要平順，你深踩油門照樣提速快，實測數(shù)據(jù)在那擺著呢，10秒左右百公里加速，正常水平。只有肉人沒有肉車。油耗肯定不能和雙離合比，但是雙離合的可靠性、頓挫，你能接受？效率，我比較好奇和愛信6AT比，油耗能有多大差距，呵呵

買博越不后悔的原因是：博越關注度極高，原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設計，以及硬朗的底盤調(diào)教，試駕過的都知道底盤的扎實感！博越智慧版安全配置上多出了前排側氣囊、前后的頭部氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、雙區(qū)恒溫空調(diào)等等。車內(nèi)的配置也極大豐富：電動天窗、全景天窗、真皮方向盤、功能能方向盤、前后駐車雷達、倒車影像、中控大屏、藍牙電話智能語音控制系統(tǒng)“你好博越”功能等等的，還有LED一體遠近大燈、后LED大燈·····畢竟來自于西湖拱橋靈感設計出的內(nèi)飾，不可辜負。博越可謂是高顏值、高配置、高性價比！馬自達CX-5：馬自達是一個頗讓人糾結的品牌，懂車的人都知道是好東西，底盤扎實，加速有力，操控像歐洲車。但比起同等價格的對手馬自達總是空間小了點，內(nèi)飾糙了點，讓人下不了手。無論阿特茲還是昂科塞拉都面臨這個困惑，唯有CX-5的銷量比較樂觀一點，還是因為搭了SUV車型熱銷的東風。馬自達的質(zhì)量在日系車中處于二線的位置，雖然沒有豐田、本田那么變態(tài)的低故障率，但也屬于第一梯隊?！皠?chuàng)馳藍天”的科技含量很足，高壓縮比對氣門、活塞、連桿等零件的要求更高，所以能看到些零件的價格都比同排量的日系車要貴。CX-5日常用車的成本會比豐田RAV4、本田CR-V要貴，這也是馬自達在造車理念方面堅持不走捷徑，只給硬貨所造成的。雖然零件價格稍高，但“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機油耗很低，能使用92號油，動力不打折扣。是接受新科技的洗禮還是選擇穩(wěn)定、便宜的傳統(tǒng)車型，選擇權永遠在大家自己手上。