在頭條評論唐的不是總會被罵，求解釋？

是的，但有人要說唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不節(jié)能，那就不對了，更有人說唐虧點能耗高，那就是他不會開了，新事物要有新方法，往往樂趣就在自己摸索之中

在今日頭條里，唐的新聞非常多，罵得極少，絕大多數(shù)都是贊賞的，為什么呢？？？因為頭條黑子少啊。都在這里呢！

唐的動力可以持續(xù)輸出啊，并不是只有幾分鐘就沒有了。你還想讓唐在賽道上和跑車比?。刻瓶墒荢UV啊，你對唐的要求也太高了吧？在一些人心目中，唐要能在賽道上和跑車比，在爛路、爬坡、積雪路段要能和硬派越野車比，油耗要和豐田混動比。如果這些都能比，那唐就是一個完美的全能車了，這種車估計世界上還沒有吧？（價格30萬以內(nèi)）

和唐比能耗，應(yīng)該找同樣體重或相同尺寸的比吧，這么看，唐混動比他們省油，和唐比使用費用，電總比油便宜吧，跑高速，豐田的混動車系統(tǒng)高速可以說和普通燃油車一樣，但是豐田的混動車是轎車，唐是SUV，而且自重也大，所以高速是吃虧的，綜合起來，如果一個人正常使用，唐的費用確實比豐田的混動低，前提是：1.自己有地方充電，2.排除少部分跑長途多的人，因為正常情況，一個人跑長途，一年的次數(shù)不多，所以你說的比能耗，比省油，綜合起來，還是唐更好點，如果你不同意，你可以比較唐混動時和漢蘭達(dá)，普拉多，哈佛H9等的油耗，看看相同的體重誰的油耗低，然后你就知道唐的混動系統(tǒng)到底省不省油了，（當(dāng)然，某些爺把唐操到15%一下說油耗高的，我也不能說什么，畢竟唐還得給電池充電，但就算這樣，也比上面的幾款車油耗上差不多）所以，沒有比較就沒有傷害，更沒有進(jìn)步

動力也該分持續(xù)還是偶爾加速啊，為什么比亞迪不做跑賽道對比的視頻呢。汽油車都要100萬以上?現(xiàn)在豪車比以前便宜了吧，奧迪S6不到100萬吧。

這樣的車子別人造不出來，造出來了就是砸自己的產(chǎn)品體系。既然一輛車比所有車都好，那還造其他車做什么？只是為了區(qū)分下價格嗎？

樓主被罵應(yīng)該是沒理解唐的真正定位。唐的混動與豐田以省油為目的的混動不同。如果主要在城市內(nèi)短途開，唐純電里程約70公里足夠一天用了，唐應(yīng)該被認(rèn)為是一部純電動車，發(fā)動機(jī)主要是解決偶爾出現(xiàn)的續(xù)航里程不足問題。而對每天開得多或者經(jīng)常長途的人來說，唐的混動主要是為動力性能而設(shè)計的，有些人追求動力好，但能與唐動力相貔美的汽油車都要100萬以上，不是一般人買得起的。另一方面，唐的混動系統(tǒng)也很好地解決了四驅(qū)車前后軸動力分配問題，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)燃油車的中央差速器，這點從四驅(qū)滑輪組測試中可以看出（單獨一個輪有附著力也能通過）。

之前有人發(fā)過帖子和計算收入咯，去看翱翔的聊天記錄，還有再之前好像是誰跳槽出來不干了，然后發(fā)了個帖子，在里面看到了一部分。。