如果刨除品牌加成，保時(shí)捷的優(yōu)勢(shì)在哪里？

還有你說誰把卡宴吹的最完美那也只能代表他個(gè)人的理想心態(tài)了。哪有完美的東西啊。別跟他們較真，因?yàn)槟銈儬幷摏]有人有輸贏的。你覺得怎么樣是合理的，你自己知道就好。而別人覺得怎么樣就讓他自己說說就好。沒有誰可以控制誰的思維方式。他說了也代表不了什么。事實(shí)是什么樣的他也無法改變事實(shí)

老兄此言差也、請(qǐng)不要誤會(huì)我的意思、我不是說卡宴不好、不知老兄有沒有看到樓上有幾位高手在吹卡宴在中大型SUV是最好等等、所以我手賤在貴壇發(fā)表我的看法、不過你也知道每個(gè)品牌車都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：沒有人敢說這輛車是完美無缺！我們手指都有長短、何況是汽車？卡宴最大優(yōu)勢(shì)就是背后有個(gè)響當(dāng)當(dāng)保時(shí)捷做后盾、如果把卡宴車上那個(gè)保時(shí)捷標(biāo)換成其他品牌標(biāo)、老兄你說論壇上會(huì)不會(huì)說卡宴在中大型SUV是最好？呵呵！中國人是崇拜品牌！有實(shí)力人買車都看品牌、你買輛勞斯萊斯車、就算三天兩頭跑四S店修理、你也感覺很優(yōu)越感、明知道這車有缺點(diǎn)、對(duì)別人也有說這車是最好的！反正心理上是品牌在作怪、呵呵：

老弟別激動(dòng)，卡宴還是很成功的。你說的沒錯(cuò)保時(shí)捷是靠跑車起家也是核心實(shí)力。但是說門外漢顯得就不太合理了。卡宴和Q7共享平臺(tái)不能代表它的各方面性能和Q7一樣?，F(xiàn)在大眾的新平臺(tái)本身就是大家一起用，奔馳寶馬奧迪的新平臺(tái)都是如此。但是出來的車各有定位體驗(yàn)也不相同。一個(gè)汽車公司旗下的技術(shù)已經(jīng)不可能和以前那樣是哪個(gè)品牌獨(dú)有了。都是共享。添越和Q7一個(gè)平臺(tái)，快換代的勞斯萊斯也是新七系平臺(tái)，但是成品出來的車體驗(yàn)和感受也截然不同?，F(xiàn)在全世界都在學(xué)習(xí)共享經(jīng)濟(jì)說明是大勢(shì)所趨了。

說的很對(duì)..寶馬奔馳那些在美國制造的SUV質(zhì)量確實(shí)不如純正德國貨...而且內(nèi)飾確實(shí)也不如保時(shí)捷貴肯定有貴的道理

保時(shí)捷最大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比。說出來可能樓主都覺得不可思議！樓主比較的SUV在同級(jí)別中基本可以說都是最貴的了，是不是談到性價(jià)比覺得很可笑。拋開品牌來談其實(shí)各自品牌其實(shí)都有各自的優(yōu)勢(shì)比如奧迪的科技。。大燈。。寶馬的操控。。。奔馳的內(nèi)飾車子最重要的就是三大件。。保時(shí)捷首創(chuàng)空氣懸掛，保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是很獨(dú)到的，采用的是水平對(duì)置，而且采用了渦輪增壓，所以能以相對(duì)較小的排量和相對(duì)較少的汽缸數(shù)達(dá)到其他V10,V12發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。還有變速箱就不用我介紹了吧。即使樓主不看好上面的專利。。在同級(jí)別你覺得誰的內(nèi)飾有保時(shí)捷的騷？跑車就不要談了。。保時(shí)捷就是以跑車起家，在跑車領(lǐng)域，能和保時(shí)捷比肩的只有法拉利，蘭博基尼，而這三個(gè)品牌中，保時(shí)捷的盈利狀況是最好的，保時(shí)捷也是世界上盈利狀況最好的汽車生產(chǎn)商。這些車型誰最便宜你還能享受到更好的技術(shù)？瑪莎拉蒂等等這些小廠的品牌就不要來談了。都是掛羊頭賣狗肉，什么用的法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)，料是上去了，品質(zhì)你放心嗎？雖然對(duì)比級(jí)別是保時(shí)捷或者有人說高于保時(shí)捷。。在我看來沒可比性。最后在補(bǔ)一刀。。。接樓上幾位兄弟的話來說。。。就是德國品質(zhì)相對(duì)來說有保障點(diǎn)。。所以能跟保時(shí)捷比較的SUV也就ABB或者日產(chǎn)的某某車型。。。其他無比較。。。然后集中上面幾點(diǎn)你會(huì)發(fā)現(xiàn)。。。保時(shí)捷S車型以上的有的甚至做的更好。。寶馬的操控。。奔馳的內(nèi)飾。。。然后。。。又和奧迪現(xiàn)在是親兄弟。。很多技術(shù)都是共存的。。。。。。當(dāng)然價(jià)格也是杠杠的。。。