騰勢400的真實續(xù)航有多少？

我自己的2016款時尚版黑胖胖春季不開空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式開動力回收的話，平時80碼左右可以開300多點，我自己有次開了330公里還剩5%電，開了空調(diào)減50左右，現(xiàn)在上海因為天氣暴熱，平時開空調(diào)運動模式，可以在230左右吧，開空調(diào)用經(jīng)濟(jì)模式動力回收增強(qiáng)狀態(tài)的話，我開過280至于續(xù)航跟腳法的關(guān)系么，48km只用掉8%的電應(yīng)該很嚇人了吧，全程50碼左右動力回收增強(qiáng)模式，我開過3次（固定上下班路線），2次用掉8%，1次7%（都是電量15%以下飄紅了才這么開，最后三格電說實話，可以讓你嚇一跳，超耐用）

這個我也不清楚就覺得續(xù)航真的很夠用這幾天生病都沒開車在樓下停了三四天了電量一點沒掉而且app監(jiān)控特別方便您要是真打算換這個車建議去實體店試試吧我個人覺得能接受這個價格很推薦我朋友有開江淮新能源比亞迪眾泰的（沒有人買北汽都說電池不好口碑不好沒人愿意買）然后眾泰那個真是天天充電江淮那個我們一起吃飯朋友都說不是不愿意送大家回家是我車電量撐不住啊比亞迪的電池挺不錯的但是冬天開暖氣以后確實損耗差不多一半的樣子騰勢400還沒跟我們一起過冬過只有年初滿洲里零下二十多度的數(shù)據(jù)說是加熱暖氣全開200-280km但我覺得很夠用了主要還是相信大廠品質(zhì)我一女生搞不清楚這個電量啥的怎么算就是覺得用著不錯畢竟特斯拉那么好的車冬天一樣打折扣呢

IEV5我一般都看電量百分比，基本按1%兩公里計算，還比較準(zhǔn)確。騰勢我看與油車比較接近，電量表只是一個大概的區(qū)間（可能準(zhǔn)確的要在其它地方查看吧），估算公里也不錯，就是不知道是按多長時間的平均用電量來換算的。

說心里話，我當(dāng)然更愿意相信確實可以，因為我也近期也打算入手這臺車，我第一臺車就是新能源的，當(dāng)時也想入手騰勢，但覺得一個是貴，另外沒摸過車，手潮，先弄臺便宜的練練，江淮的IEV5，170的續(xù)航，我可以開到220左右。所以騰勢的潛力我覺得肯定是有的。

不知道您是否是騰勢400的車主這個電腦估計里程跟實際情況是有點出入的你要看綜合情況跑下來最后電表預(yù)估的里程數(shù)主要還是看電量那兒

倒真不是夸張我老公開車比較省確實挺不錯很能開而且我們?nèi)虅幽芑厥臻_的加強(qiáng)跟這個也有關(guān)系反正我買了覺得真挺好的這車挺上檔次又實用里程也可以現(xiàn)在就期待冬天的表現(xiàn)了作為一個榮耀版的新車主這個車給了我和家人蠻多驚喜很多人可能不愿意一直開著動能回收加強(qiáng)因為頓挫感明顯牽引力強(qiáng)見過最強(qiáng)的牛人跑了500

跑了多遠(yuǎn)（300kM）這事兒，不是有里程表么？這個應(yīng)該可以看的，一天跑東跑西，說實話，能跑300幾乎不太可能。不過我相信這車如果細(xì)致的開，400肯定是沒問題的。