艾七問題真多？

問題肯定多，這是不用說的。就好像你去醫(yī)院看病人特別多，就認為這個城市的人體質(zhì)都不行。你非去問題集中區(qū)來判斷這個東西的好壞，我也沒辦法

我是14年3月買的艾7CVT致領(lǐng)，到目前三年兩個月，行駛?cè)f公里。除正常保養(yǎng)外共計去4S店3次。第一次是遙控鑰匙失配，重新匹配后恢復(fù)正常；第二次是碳罐被堵，直接索賠換新；第三次是前左門上的開鎖按鈕指示燈亮度降低，也是直接換新。還有就是換CVT油管，在保養(yǎng)時4S主動換的。異響問題：除了在主駕駛位置，時速45和80左右，能聽到極輕微的嘯叫聲，再無其它異響。之所以說極輕微，是因為在其它位置聽不到，在駕駛位也要認真去聽才能聽到。隨著行駛里程的增長，聲音有逐漸弱化的趨勢，最近在駕駛位也很難聽到了。剛買車行駛1000公里左右，走過22km的爛路，路面維修已被破壞。車身緊湊，無任何異響，且乘坐舒適，顛簸過濾的不錯。今年五一又回老家走了十幾公里的爛路，感覺仍和新車相差無幾，無任何異響。不過有時也會聽到一些響動，經(jīng)檢查后都是因為車內(nèi)放置物品造成的，故全部排除。生銹問題：剛提車時高度緊張，因為一個月不到，打開發(fā)動機艙蓋就發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)有大量的黃色銹跡，車身外觀也有，想等首保時一并處理，誰知保養(yǎng)時生銹自愈了不少，后來得知，是落葉和樹膠留下的痕跡。至于變速箱，與AT和DCT結(jié)構(gòu)不同，CVT有其自身的特點，比如低溫保護和高溫報警，網(wǎng)上曾有一篇文章講得非常好《從理論到實踐，全面解讀CVT車到底怎么開》，相信很多人的困惑都會找到答案的。最后說一下個人觀點，在中低端車型里，國產(chǎn)車與合資進口已相差不大，高端車型里差距還是不小的。核心問題就是我們的基礎(chǔ)工業(yè)水平及質(zhì)量控制能力與國外還是有較大差距的，而且這也不是短時間內(nèi)能解決的。但是從這三年多來駕駛艾7的感受看，國產(chǎn)車的進步是很快的，在高端車型里趕超進口應(yīng)該不再是幻想了。

當年買車時就征詢過許多本地A3車主，都點贊，且論壇里反映的問題大多都是本人可以接受的問題。A7一上市就買了，馬上到四年了除第二年燒過一次保險發(fā)動不了車外沒出現(xiàn)過大問題。

我的15款，自己拆過碳罐的位置，完全不一樣的結(jié)構(gòu)了，連4S的修理工都沒見過，從原理上杜絕了被堵塞的可能。

我艾瑞澤715款CVT買了不到一年變速箱就異響，那不叫問題？跑4S油費路費都花了，1000，那不叫錢？奇瑞有過補償？CVT還存在爆管的可能，奇瑞隱瞞，這也是奇瑞的好？銹無止境，這也是奇瑞的好？車上滿身都是白斑也是奇瑞的好？安全帶唧唧叫，也是奇瑞的好？走爛路4門咯吱響，也是奇瑞的好？后備箱開關(guān)。熄火都打不開也是奇瑞的好？玻璃升降異響也是奇瑞的好？軟連接異響也是奇瑞的好？一個月賣400不是沒有理由的。身為一個車主，下輛車再也不會考慮奇瑞。傷不起不知道？天天還擔心爆管的可能了。

沒拆過，但是，我掛到柱子上過，翻過去了，然后我掰回來繼續(xù)……反正不貴，空間過得去，不用當寶貝捧著，不要當老婆寵著，不要當情人養(yǎng)著，當兄弟就可以了~

A3好歹碳罐放發(fā)動機艙了，破7好學(xué)不學(xué)放最臟的后輪上方，碳罐一出問題，各種加油沒力、油泵燒毀的奇怪問題就來了，想好都難