新A4l風(fēng)尚，運(yùn)動(dòng)，對(duì)比凱迪拉克ATSL豪華？

ATS絕逼的優(yōu)點(diǎn)就是全系名牌四活塞剎車，boss音響帶主動(dòng)降噪.高功率280馬力。這幾點(diǎn)太誘惑了。a4各方面相對(duì)均衡

考慮了，C200是挺好看，尤其紅色，不過(guò)太娘了，適合女生開(kāi)。附近幾個(gè)C200都是小丫頭開(kāi)的，沒(méi)一個(gè)是男生開(kāi)，另外感覺(jué)A4L還是更適合男生開(kāi)，C200流于表面的奢華，能看到的地方都豪華的過(guò)分，A4L則是一種低調(diào)的科技感，看似簡(jiǎn)單實(shí)則不簡(jiǎn)單，好吧，你喜歡哪種自己看就行，我bba三臺(tái)車都看了，bmw3最先排除，已經(jīng)過(guò)了運(yùn)動(dòng)的年齡，而3系除了運(yùn)動(dòng)看不到太多其他優(yōu)點(diǎn)。c200看了一下感覺(jué)不是我的菜，一臺(tái)C級(jí)車造出了s級(jí)的效果……感覺(jué)怎么說(shuō)呢……不是我的菜，好吧，試了下來(lái)還是A4L比較中意，尤其內(nèi)飾風(fēng)格，風(fēng)尚版的太合我心意了，真是太合我胃口。

你是A4車主，當(dāng)時(shí)沒(méi)有考慮C200l嗎，A4就是看上他內(nèi)飾了，綜合的話200應(yīng)該好點(diǎn)吧(更喜歡A4內(nèi)飾)

我感覺(jué)沒(méi)啥好糾結(jié)的，定位取向不一樣，A4L是向著A6L進(jìn)化了，而ATSL是年輕運(yùn)動(dòng)定位，不過(guò)如果是我追求運(yùn)動(dòng)性我就上bmw3系了，現(xiàn)在的價(jià)格也合適，老是聽(tīng)ATSL車主說(shuō)自己0-100有多快，關(guān)鍵你又不是個(gè)賽車，你跑那么快干嘛呢？

atsl家用的話，算很差的，后面只能坐兩個(gè)人，中間沒(méi)辦法做人，后驅(qū)車，你懂的，a4我昨天也試駕了，有點(diǎn)動(dòng)搖了，a4提速也還行，糾結(jié)唉，我比較在意動(dòng)力提速這點(diǎn)，等一個(gè)月在看，現(xiàn)在糾結(jié)選不好

凱迪拉克atsl性價(jià)比高,配置不錯(cuò)，外形也不錯(cuò)，動(dòng)力好適運(yùn)動(dòng)性好，但是內(nèi)飾比較老舊，空間也不夠充裕，避震硬不舒適，品牌保值率比較低，小問(wèn)題也不少，年輕人沒(méi)有孩子的開(kāi)開(kāi)不錯(cuò)。新A4L比較全面，40tfsi動(dòng)力已然滿足一切需求，0-1007.5s雖說(shuō)不能秒誰(shuí)但是動(dòng)力胸有成竹，7速stronic變速箱老款運(yùn)動(dòng)車型已有使用并無(wú)大問(wèn)題爆發(fā)，目前使用狀態(tài)尚佳唯一擔(dān)心就是長(zhǎng)期使用會(huì)不會(huì)有磨損。空間寬裕直逼A6L，懸架到位前后五連桿跨越統(tǒng)計(jì)發(fā)展直視更高級(jí)別車系，內(nèi)飾科技感秒ATSL五條街，新車性價(jià)比不高，當(dāng)然新車都這樣，小問(wèn)題也不少，這點(diǎn)要鄙視，不過(guò)bba都這樣，越是豪華德系車小毛病可能越多，再加上國(guó)產(chǎn)裝配質(zhì)量不佳有時(shí)候會(huì)有哭笑不得的毛病，這點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)通病。另外ATSL和A4L差價(jià)有點(diǎn)懸殊，ATSL車主部分會(huì)覺(jué)得買A4L的是傻子，一句話仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，如果能買A4L的當(dāng)然還是會(huì)買A4L，開(kāi)個(gè)玩笑，開(kāi)三年后剩余價(jià)值搞不好還能夠你去買個(gè)新的ATSL

這兩款車我也看過(guò)，ATSL的性價(jià)比很高，技術(shù)型的落地28萬(wàn)，XTS，落地31萬(wàn)。不過(guò)買車這種東西，關(guān)鍵是看你的需要。如果你注重性價(jià)比，推薦你選凱迪拉克，如果你注重品牌，推薦A4L.我自己想選擇后者，目前在談價(jià)格。