傲虎已經(jīng)不是以前的傲虎了,現(xiàn)在傲虎的全時四驅(qū)已經(jīng)不是以前那套了,用的是ACT-4的偽全時四驅(qū),你可以去上網(wǎng)查查,只是沾了全時四驅(qū)的邊,正常行駛記得是前7后3,高速過彎啥的也是這樣,極限可以做到50:50(僅限低速,高速做不到)??梢岳斫?,為了燃油經(jīng)濟性也是沒有辦法。傲虎我試駕過,操控很不錯,過彎極限也很高,跟兩驅(qū)RDX比還真不好說,應(yīng)該傲虎占點優(yōu)勢,畢竟是四驅(qū)。但是傲虎你要考慮到CVT鏈條式的變速箱做不到很運動,別信銷售說的模擬8速之類的,是CVT注定扭矩不能瞬間過大,否則會滑動損壞。水平對置發(fā)動機重心是低,沖力平衡很好,但是每次保養(yǎng)加機油一定要加得滿滿的,避免因重力問題導(dǎo)致上下磨損不平衡,因此斯巴魯?shù)谋pB(yǎng)5000公里一保都要用全合成,不便宜。傲虎比較尷尬的是2.0T的發(fā)動機調(diào)教不好,CVT配合低扭很弱,2.5L的低扭不錯,但是60后加速很弱,01就更不用說了。在動力匹配方面,個人認為還是RDX占優(yōu)勢,無論加速上也好可靠性也好后期保養(yǎng)維護方面都占優(yōu)勢。
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