杰德和嘉旅怎么選？

本田質(zhì)量肯定沒問題。主要是底盤太低，車太長了。空間和嘉旅沒啥區(qū)別。后備箱杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更大，配置杰德更高，嘉旅小，停車方便，空間舒適度舒適度只會比杰德好，只是后備箱小了點而已。如果真要嚴格的去摳字眼，高爾夫·嘉旅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并不能稱之為MPV，它的定義更像的Plus版高爾夫7，嘉旅是第七代高爾夫的衍生車型，采用最新MQB平臺，技術(shù)層面是跟的上時代的。本田杰德則是一款純正的MPV，在緊湊級MPV市場中有著統(tǒng)領(lǐng)地位，但杰德畢竟年齡太老，源自第九代的發(fā)動機、懸架技術(shù)在現(xiàn)在已經(jīng)略顯老態(tài)，面對嘉旅的狙擊，杰德是否能招架？從銷量上來看，杰德的確有些招架不住，目前杰德月均銷量不到3000臺，而嘉旅9月銷量突破4200臺。主要在價格方面東本過于小氣，今年5月份上市的嘉旅到現(xiàn)在已經(jīng)有1萬元的優(yōu)惠幅度了，而在市場上兜售多年的杰德優(yōu)惠卻還不到2萬元。一、內(nèi)飾與配置嘉旅的內(nèi)飾沒有太多值得說的，沿用MQB模塊化內(nèi)飾設(shè)計，經(jīng)典濃郁的大眾風格，按鍵旋鈕功能性都已經(jīng)很熟悉了，嘉旅的內(nèi)飾用料還算厚道，中控為軟材質(zhì)包裹，門內(nèi)板大多也都是軟的，裝配工藝也都是大眾的正常水準。倒是配置成為了嘉旅的亮點，非常貼合家用，同時相比杰德還多出了：電子手剎、自動駐車、全景天窗、腰部支撐調(diào)節(jié)、自動頭燈、氛圍燈、隔熱玻璃、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、空氣過濾、自動啟停、第二排前后移動以及靠背角度調(diào)節(jié)等。杰德的內(nèi)飾裝配工藝雖說沒有嘉旅那么緊致，淺色木紋搭配淡藍色儀表背光凸顯的氛圍非常溫馨，同時整體設(shè)計干凈節(jié)儉，我相信大多數(shù)消費者都會認為杰德的內(nèi)飾更加高檔。同時內(nèi)飾用料上杰德也很扎實，大多都是軟材質(zhì)包裹。配置方面杰德是不如嘉旅的，但它也有幾處嘉旅所不具備的亮點配置：無鑰匙進入與啟動、倒車影像、真皮座椅、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導航系統(tǒng)、LED大燈組、后側(cè)排隱私玻璃以及自動空調(diào)。二、空間與舒適杰德在車身長度與軸距上有著非常大的優(yōu)勢，但落實到內(nèi)部乘坐空間上，杰德就顯得不盡人意了。同為175cm的車主坐進兩車內(nèi)，前排頭部空間都在1拳以上，后排頭部空間在1拳左右，后排腿部空間嘉旅超過了2拳，而杰德僅2拳多一點，所以實際乘坐起來嘉旅是更為寬敞的。那杰德的車長跑哪兒去了呢？當然是后備廂容積咯，杰德的后備廂裝載能力恐怕比嘉旅強的不是一星半點，所以像題主這類對后備廂要求較高的消費者，還是需要到4S店實際對比下才好。舒適性方面定當是后排舒適性配置更豐富的嘉旅勝出，并且杰德在乘坐舒適性上有很大的欠缺，首先是隔音，我倒不是說大眾嘉旅的隔音有多好，但杰德的底盤隔音真是弱成渣，但凡高速跑水泥路，那耳朵簡直是折磨。其次是杰德的濾震也真是差的出奇，走寫碎石路面，過個減速帶什么的，底盤那生硬的回饋真讓人屁股難受。而這些在嘉旅身上起碼都保持在了同級主流水準之中。三、動力與操控嘉旅1.6L版本的肉不用多說，絕對不推薦大家購買，樓主看中的1.4T版本在動力表現(xiàn)上還夠數(shù)，但匹配上雙離合變速箱，再加上嘉旅比較臃腫的車身，讓實際動力體驗顯得有些變扭，有點不自然的感覺。杰德則在這點上做的很到位，1.8L自吸加CVT變速箱，動力柔順且線性，一腳油下去很有分寸感，開起來的感覺好很多，爽很多。底盤方面，嘉旅無論是在城市路面還是復雜路面上，懸架表現(xiàn)都以舒適為主，但換句話說，嘉旅開起來是比較鈍的那種。而杰德則不一樣，并且與一般的MPV都不一樣，杰德似乎繼承下了思域的基因，在操控方面我敢說杰德在MPV中絕對名列前茅，無論是高速穩(wěn)定性還是過彎表現(xiàn)，懸架都非常有支撐感，這讓開起來的人非常的舒適和享受。最后的最后，題主既然提到對舒適性要求較高，那么還是建議選擇嘉旅吧，在舒適表現(xiàn)上嘉旅肯定可以符合你的要求，至于裝載能力我相信嘉旅也可以勝任。嘉旅，本田杰德這兩款車型相比個人認為還是高爾夫好一些，在車子的品牌知名度、保值性方面來說高爾夫相對更有優(yōu)勢。