請(qǐng)教各位AR車(chē)主？

我倒不是去和A6L比，主要還是和50看的話(huà)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的變速箱，考慮到這兩個(gè)東西一汽總歸是進(jìn)口的，有點(diǎn)糾結(jié)，主要是A6L那邊質(zhì)量反饋實(shí)在是無(wú)語(yǔ)

另外，6肉方向盤(pán)在輕的那些模式下，也就是輕，并不是虛，沒(méi)有感覺(jué)到有明顯的虛轉(zhuǎn)，基本還是指哪打哪。虛肯定不好，輕和重則完全是適應(yīng)問(wèn)題。

提車(chē)一年半，2w公里。也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間國(guó)產(chǎn)a6c7，可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，至少能看見(jiàn)摸到的地方，無(wú)論是材質(zhì)用料還是做工質(zhì)量，ar跟國(guó)產(chǎn)a6根本不是一碼事兒。至于看不到的地方，只能自己腦補(bǔ)了。不過(guò)德國(guó)原裝工藝也不是完美的，目前發(fā)現(xiàn)方向在氣溫低的時(shí)候有輕微異響，左前懸掛有輕微異響，暫時(shí)還沒(méi)去檢查。方向盤(pán)重量可調(diào)，動(dòng)態(tài)模式還是很有力度的，不過(guò)談不上路感，跟奔馳類(lèi)似，與寶馬沒(méi)法比。ar一年半以來(lái)總體比較滿(mǎn)意，能打85分，外形動(dòng)力通過(guò)性舒適性實(shí)用性都不錯(cuò)，值得擁有。

提車(chē)一年，開(kāi)了10000公里，現(xiàn)在沒(méi)任何問(wèn)題，舒適模式下懸掛很軟方向盤(pán)很輕，動(dòng)態(tài)模式懸掛會(huì)變硬方向盤(pán)會(huì)變重，但相比寶馬還是偏虛，但是絕對(duì)比LI車(chē)型操控要好的多。機(jī)油3000公里首保到現(xiàn)在還是滿(mǎn)的。變速箱沒(méi)啥毛病

開(kāi)了7年大眾進(jìn)口車(chē)，感覺(jué)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)完全不是一回事，當(dāng)然變速箱確實(shí)有隱患，堵車(chē)時(shí)記得打到N檔就可以，不要讓變速箱過(guò)熱。

變速箱是感覺(jué)沒(méi)8AT的牢靠所以我弄了個(gè)延保方向盤(pán)的確感覺(jué)輕飄飄不過(guò)也不算什么問(wèn)題提車(chē)五個(gè)月才3600公里其他都非常滿(mǎn)意