觀致到底什么時候用他那套沒有凸輪軸的動力系統(tǒng)？

觀致5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)飾用料可不算好，那兩輛車雖然我沒去摸過，新出的的所謂國產(chǎn)高端車，這方面觀5本就不算好的內(nèi)飾用料要比的過可能性不大

當(dāng)初開m4的時候，心儀的是H8，還去店里看過幾次，下一輛車的目標(biāo)也鎖定H8。后來m4各種大小毛病層出不窮，開了三年12萬公里，變速箱大修，發(fā)動機(jī)中修，需要大修但是沒舍得花錢修，自此也對長城由粉轉(zhuǎn)黑了?，F(xiàn)在這三個車，我首先排除魏公公，真心對長城沒好感了，但是得承認(rèn)長城在摸得到的地方，那質(zhì)感絕對一流，吊打觀致。其次如果手里資金寬裕，領(lǐng)克確實更符合普羅大眾對所謂國產(chǎn)高端車的胃口，有顏值有配置，還有噱頭。最次就是觀致，如果不是因為吐血大甩賣，今年連回光返照的機(jī)會都沒有，上市兩年，改款不痛不癢，科技配置跟不上，當(dāng)對手都在跑步前進(jìn)的時候，觀致還在原地踏步，原地踏步就已經(jīng)等于倒退了。有句玩笑話叫出門不揀就算丟，觀致已經(jīng)丟了多少客戶了。。。網(wǎng)傳的動力弱，我經(jīng)常滿載，沒覺得弱，所謂的動力弱，還是跟調(diào)教有關(guān)，觀致的動力響應(yīng)太遲鈍了。質(zhì)感真沒的沒得挑，提車到現(xiàn)在，雖然時間不長，但是也經(jīng)歷了半個寒冬，除了因為我加裝雷達(dá)造成了車尾的局部異響，全車其他部位沒有任何異響。從觀3到觀5，若果不是因為后排小板凳，我可能就入手3了，觀致好的不學(xué)，學(xué)神車偷工減料，你也不想想神車頭頂有光環(huán)，你有個P。。。。

的確是有選擇了，但是忽然想起幾個月前觀致宣布的牛逼發(fā)動機(jī)技術(shù)，這不來問問到底啥時候能有，能不能等出來比較比較

樓主一個勁的夸贊領(lǐng)克，連魏都沒看起，其實你心中已有選擇了，觀致這車明顯不可能在短時間換動力總成的。因為按觀致或奇瑞的慣例，一個新車出來測試都得花很長時間才上市的，不比換皮車。我也不了解領(lǐng)克，但我知道這車是才出來的新產(chǎn)品，建議還是觀望下吧。當(dāng)然，選擇權(quán)在你手里

其實我覺得呀，與其投入巨資研究那個前途未卜的無凸輪軸發(fā)動機(jī)，不如找找一墻之隔的路虎把他們那個最新的Ingenium2.0T發(fā)動機(jī)搞來用，低功率版的就可以，大家覺得如何？

其實車好不好開不僅僅是發(fā)動機(jī)的問題，主機(jī)廠的匹配也很考驗實力的！看魏那套動力系統(tǒng)，功率扭矩都比領(lǐng)克大，但是加速成績，工信部油耗就是沒領(lǐng)克高！最近在觀望領(lǐng)克，最主要的還是考慮到他那套城市安全系統(tǒng)，其它這個價位的車好像都沒它這套值得信奈

18款提車的都說無頓挫，17款之前都只有一個D擋，這個問題我仔細(xì)研究過，對不對吧。和變速箱啊什么ECU啊都沒有關(guān)系，很簡單的一個步驟就基本能完美解決，借用壇友的一句話，低速松油門不放油門。買觀致需要考慮的問題就是配置夠不夠你用，或者想要的配置就算沒有后期是不是能簡單加裝，還有就是附近有沒有4s店，其他都不需要考慮