如果不是大面積故障的個(gè)例現(xiàn)象,跟個(gè)人使用有很大關(guān)系。個(gè)人的駕駛習(xí)慣、路況、事故千差萬別,個(gè)例問題都不能說明問題的。本人開了5個(gè)月了3000多公里,感覺還可以,雖然沒有達(dá)到完美的程度(冷車低速偶爾頓挫,剎車后立即加速反應(yīng)會(huì)慢半拍,也只是偶爾,跟你所在檔位和轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系),但正常行駛反映還是非常靈敏,勻速行駛過程中,任何時(shí)候踩下油門都能立即作出反應(yīng)。我覺得讓變速箱工作在良好的狀態(tài),就要盡量避免讓它頻繁的切換檔位,比如60km和80km就是一個(gè)非常明顯速度門檻,這個(gè)兩個(gè)速度分別是6-7檔和7-8檔切換的速度,如果你經(jīng)常保持60左右,那么就會(huì)頻繁的在6-7切換,同樣你經(jīng)常保持在80左右就會(huì)頻繁的切換7-8。其實(shí)6-7其換擋在速度為60左右很蛋疼,因?yàn)楹芏喑鞘械缆废匏?0是,一般人都會(huì)壓著58-60的速度勻速走,但這時(shí)候檔位在6檔,轉(zhuǎn)速大概接近2000轉(zhuǎn),燃油經(jīng)濟(jì)性反而下降了。然而你達(dá)到61,檔位就會(huì)立即升到7檔,轉(zhuǎn)速也掉到1200轉(zhuǎn)左右,燃油經(jīng)濟(jì)性又回來了。80km同樣的道理。造成這個(gè)原因一個(gè)是齒比還是有些不合理,另外一個(gè)就是6檔和7檔的齒比范圍太大。
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