很久沒(méi)來(lái)了,真的以為是他說(shuō)的那樣?你可以自己去查消費(fèi)者報(bào)告關(guān)于汽車可靠性、品牌力的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),最近這幾年的數(shù)據(jù)都有。至于為什么要看消費(fèi)者報(bào)告的排名榜,簡(jiǎn)單說(shuō)一下,美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告(ConsumerReports)是由美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟出版的,1936年第一期至今,沒(méi)有刊登過(guò)任何廣告,不接受任何廠
商(
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優(yōu)惠政策)送測(cè)產(chǎn)品,也不全部是汽車內(nèi)容,它跟IIHS一樣屬于非盈利機(jī)構(gòu),它的所有盈利來(lái)自讀者的訂閱和捐贈(zèng),它的所有排行榜都是以調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù)。當(dāng)然了,它的榜單僅代表美國(guó)人民的消費(fèi)習(xí)慣和觀念,也僅僅是調(diào)查北美市場(chǎng)銷售的車型,跟中國(guó)的大多數(shù)車型沒(méi)關(guān)系,跟中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣和喜好也有些出入,比如斯巴魯
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優(yōu)惠政策)這種車,國(guó)內(nèi)普遍吐槽內(nèi)飾老舊,美國(guó)人不在乎,因?yàn)樯秩说臋C(jī)械素質(zhì)非常好,安全性非常好,可靠性也不錯(cuò),它的得分就高得國(guó)人難以接受,但是在猜測(cè)stinger這種進(jìn)口車型的質(zhì)量可靠性方面就可以拿來(lái)參考一下,18年消費(fèi)者報(bào)告10大汽車品牌排行榜綜合了道路測(cè)試性能、可靠性、安全性和車主滿意度得分,第一是現(xiàn)代捷恩斯,第六是起亞,起亞的品牌綜合實(shí)力依次弱于現(xiàn)代捷恩斯、奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時(shí)捷,依次高于斯巴魯、特斯拉、本田、豐田。綜合實(shí)力評(píng)分還有個(gè)典型例子——雷克薩斯常年霸占可靠性榜首,但是它的路試分?jǐn)?shù)往往都很低,所以導(dǎo)致品牌綜合實(shí)力不能霸占榜首??煽啃园駟问巧鲜銎放瓢駟蔚淖影駟危?017年可靠性榜單起亞依次弱于雷克薩斯、豐田、別克、奧迪,排第五,屬于非常可靠范圍內(nèi)的,非常可靠范圍有8個(gè)牌子,下面還有較可靠級(jí)別的,10個(gè)牌子,再往下還有不太可靠級(jí)別的10個(gè)牌子。再比如車主滿意度排行,17年特斯拉排第一,但是它可靠性非常差,現(xiàn)代捷恩斯排第三,G90的IIHS成績(jī)最高,還被評(píng)為北美年度車型,但是現(xiàn)代品牌就排不進(jìn)前十了,起亞也排不進(jìn)車主滿意度的前十。最后,凡是人搞出來(lái)的榜單都是有傾向性的,消費(fèi)者報(bào)告也不例外,它宣傳自己是面向大眾消費(fèi)者的,不對(duì)豪車做任何方面的傾向,所以往往某品牌各方面越均衡,得分就越高。消費(fèi)者報(bào)告一年的訂閱費(fèi)貌似是30刀,就是不知道怎么訂,大量專業(yè)名詞的英文也有閱讀困難,不然就訂著看看了。
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